中国自由贸易区是指在中国境内关外设立的，以优惠税收和海关特殊监管政策为主要手段，以贸易自由化、便利化为主要目的的多功能经济性特区。主要是为营造一个符合国际惯例的、对内外投资都具有竞争力的国际商业环境。为加快我国内陆地区对外开放，继东部的上海自由贸易试验区运行之后，中西部地区的综合保税区也将面临转型升级为自贸区的探索，成都自由贸易区的建立提上日程。然而，成都外向型经济发展不足、运输节点的畅通度不够，如何借助内陆地区发展自由贸易区的契机，拓展外向经济发展空间，使成都成为全国出口加工和商品集散的基地之一，与其他西部城市共同拓展西部大开发的新格局呢？根本出路在于，打通成都乃至四川省的水陆空三维立体交通格局的“出川大通道”，推动与四川周边省份乃至中国东部、中部地区联动发展，同时在国家推进“一带一路”建设的过程中向西扩张，继而在亚太地区乃至世界各地建立广泛的贸易往来和经济合作等联系。　　论文就是在这样的背景下，较为系统地研究了成都自由贸易区的建设。首先，论文阐述了自由贸易区建立的理论基础以及成都建设自由贸易区的必要性，其中，比较优势理论、国际分工体系、外商直接投资、贸易平衡理论作为自贸区建立的理论基础，在区域经济增长效应、物流资源整合效应、产业集群效应等方面对成都建设自由贸易区的必要性进行分析;接着，论文将国际和国内自由贸易区建设进行陈述，继而谈到成都自由贸易区建设已经具备的条件、还存在哪些差距（制约因素）、需要怎么建设（路径选择）、在国内既有的自贸区建设方案上的比较借鉴等一系列与成都自由贸易区建设有关的问题，并通过成都国际物流需求的分析与预测，对成都自由贸易区建设规划方案展开论述;最后，从成都自贸区项目立项时需要的条件和建立后有效运行需要的条件两个方面，对成都自由贸易区建设展开策略措施分析，其中成都自贸区建立后有效运行需要的条件，谈到国家总体规划对成都自贸区建设的推动，包括:加强成都水陆空国际物流通道建设、从“线性式”到“网状式”构建成都周边物流通道、依托国家“丝绸之路经济带”建设使成都对外贸易向西扩张、建立跨国跨区域自由贸易区，另外谈到地方政府对成都自贸区建设的推动，包括:给予自贸区独立的行政审批权和简化企业准入方式、通过立法建立与自贸区管理相适应的法律制度、加大投资力度以促进区内基础设施建设、推动高校与技术院校人才培养使其主动对接自贸区人才需求。