锚杆(索)抗滑桩已发展成为边坡加固的一种重要的手段。但由于桩体系与滑坡体之间的相互作用的复杂性,目前锚杆(索)抗滑桩的计算方法还不尽完善。本文利用土与结构的相互作用理论,对抗滑桩—锚杆(索)—岩土体的相互作用进行了研究,提出了锚杆(索)抗滑桩计算分析的一种新方法,得出了一些有意义的结论。 本文首先分析了锚杆(索)抗滑桩的研究现状,结合锚杆(索)抗滑桩的受力特点和适用范围,指出在现阶段工程设计中存在的主要问题,并提出改进的计算方法,即:分别考虑锚杆(索)以及抗滑桩在与岩土体相互作用时的内力和变形,系统地分析了锚杆(索)以及抗滑桩与岩土体的相互作用机理,再通过建立锚杆(索)—抗滑桩的力学模型,在考虑锚杆(索)受力以及变形的前提条件下,建立了锚杆(索)与抗滑桩相互作用时锚杆(索)抗滑桩的内力计算理论。 通过对延安宝塔山1号滑坡治理方案锚杆(索)抗滑桩的研究,并将计算结果与其它计算方法进行对比,验证了本方法在计算锚杆(索)抗滑桩变形及内力时的优越性;同时也证明了将土与结构的相互作用理论应用于锚杆(索)抗滑桩的研究是完全可行的。