随着我国城市化进程的加快,大量人口涌入城市,导致城市交通拥挤,交通问题频繁发生。如何对大城市的交通状况进行有效的仿真,以帮助制订交通规划方案,成为了各大城市需要长期面对的一个问题。因此,建立一个应用性的宏观交通仿真模型并将之运用到交通仿真系统的设计与实现中,具有很大的现实意义。目前国际上交通仿真技术研究已经日趋成熟,越来越多的商业化专业交通仿真软件被不断地研发并投入到实际应用中。而我国自20世纪80年代才开始关注交通仿真,发展到今天相关技术仍然落后于国际水平,且商业化程度以及覆盖面都还远远不够。在这种情况下,直接运用国外高水平的商业化交通仿真软件来解决国内的交通问题是一个相对可行的方案。但是,在具体实践过程中仍然存在着一个问题:这些仿真软件中的仿真模型是否适用于我国的交通状况?另外,许多仿真软件还存在数据封闭,结果显示不直观等不足之处。本课题首先在分析研究宏观交通仿真建模理论和我国交通现状的基础上,运用相关技术设计和实现了一个符合我国大城市交通状况的宏观交通仿真模型。模型的建立主要依据交通仿真四步骤方法进行:出行生成子模型采用基于交叉分类的生成算法;出行分布子模型采用基于重力模型的分布算法;方式划分子模型采用基于分担率曲线的算法;流量分配子模型采用基于最短路径法和增量分配的算法。接下来,应用上述模型,结合GIS技术,进一步设计开发了宏观交通仿真系统,直观地反映和显示了未来交通状况。同时,该系统将数据的管理统一到关系型数据库中,解决了仿真软件数据封闭性问题,为将来将仿真系统集成到智能交通系统提供了数据接口,极大地方便了数据共享和系统间集成。本课题建立的模型可以应用在我国大城市的交通规划工作中,目前将该模型应用到了深圳的城市交通管理工作中,从应用效果来看,情况良好。该模型具有一定的推广价值,对我国大城市的市政规划和交通建设具有一定参考价值。