回转窑热解废轮胎制取热解油、热解炭和热解燃气的工艺，以其较高的能源回收率和较低的二次污染引起了广泛关注。本文以中试回转窑热解的主要产物之一——热解油为研究对象，主要考察热解油整体作为燃料利用和热解油重质馏分作为焦炭原料的可行性。 本文首先采用热重—红外联用分析仪（TG-FTIR）分别考察了轮胎热解油和柴油在空气气氛和氮气气氛下各自的热解行为。利用非等温热重实验方法分析了轮胎热解油和柴油的失重特性，并用积分法对轮胎热解油的燃烧过程进行燃烧动力学参数的计算。针对VTIR的检测数据，利用差谱分析法对轮胎热解油的燃烧和热解的气体产物进行了定性研究。 然后对轮胎热解油开展了炉内燃烧试验，对其燃烧产生的烟气进行了测量、分析，并与柴油进行了比较。采用罗斯蒙特烟气连续检测系统（CEMS）测量烟气中SO₂和NO₂的浓度，并与相应的排放标准进行了比较。采用ThermoQuest／Trace 2000气相色谱法对热解油燃烧烟气中的多环芳烃（PAHs）进行测量。运用改进的多波长消光法测量了烟气中碳黑的浓度，并分析了影响碳黑生成的各种因素。 轮胎热解油的重质馏分（b．p．＞350℃），主要是由芳烃组成。开展了实验室规模的延迟焦化试验并对所得到的热解油焦品质进行了全面的评估。通过对热解油焦的工业分析、元素分析、能谱分析及XRD分析，比较了热解油焦与商用石油焦的品质。