【摘 要】
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现代经济建设中,机场在区域经济发展中的驱动作用日益显著。习近平总书记强调北京大兴国际机场是“国家发展的一个新动力源”,国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”。机场由单纯的客货运输场所演化为世界上生产与经济活动的重要场所之一。机场周围吸引聚集着多样化的产业集群,不断推动着区域乃至国家的发展,成为经济发展的新动力源。本文基于区域经济与临空经济等的相关理论与研究方法,对北京大兴国际机场新动
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现代经济建设中,机场在区域经济发展中的驱动作用日益显著。习近平总书记强调北京大兴国际机场是“国家发展的一个新动力源”,国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”。机场由单纯的客货运输场所演化为世界上生产与经济活动的重要场所之一。机场周围吸引聚集着多样化的产业集群,不断推动着区域乃至国家的发展,成为经济发展的新动力源。本文基于区域经济与临空经济等的相关理论与研究方法,对北京大兴国际机场新动力源演生机制做了探索性的研究。研究主要包括两部分,一是基于扎根理论对大兴机场新动力源演生因素的分析研究,二是对大兴机场新动力源演生阶段进行评估。首先,分析了大兴机场及临空经济区作为发展动力源的底层依据和潜力所在,并以案例佐证了机场及临空经济区作为发展动力源的现实性。通过收集与分析筛选关于机场作为动力源的相关文献资料,基于扎根理论方法对其依次进行三次编码处理,构建了新动力源演生机制理论模型,并进一步解析四个主范畴的含义及演生机制中各演生要素互动机理。在此基础上,本文依据新动力源在区域发展中发挥的作用确立了新动力源演生的三个阶段。基于演生机制理论模型构建新动力源演生阶段评价指标体系,通过向专家发放调查问卷收集数据,应用MATLAB计算各指标权重,结合模糊综合评价法得到的隶属度判断矩阵,计算出大兴机场新动力源演生阶段模糊综合评价得分,根据定量计算结果对大兴机场新动力源演生阶段进行综合分析与评价,最后,根据评估结果针对性地提出新动力源演生的保障举措。
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