钻孔灌注桩是一种应用最广泛的深基础形式。近年来，我国应用钻孔灌注桩堪称世界之最，超过100万根／年，桩的埋深已达104米。在桩基的承载性状研究中，确定单桩承载力和沉降是重点。由于影响单桩极限承载力的因素很多且不稳定，合理地确定桩的极限承载力，充分提高桩基的经济技术效益，始终是工程设计人员和施工人员十分关心的问题。 近年来，人们逐步认识到研究桩基承载力时，应将桩和土视为一个复杂的系统来研究。具体分析方法包括弹性理论法、简化模型法、数值分析方法。模型简化法包括荷载传递法和剪切变形法。数值计算分析方法在工程实践中获得了广泛应用。有限单元法和边界单元法已经应用到桩基承载能力的分析中。 论文针对工程实例，利用ANSYS的参数化建模和二次开发技术，建立了单桩极限承载力的有限元计算模型。并分析了模型尺寸对分析结果的影响，结论表明，适当的选取模型参数，有利于分析的精度的提高。文章还通过改变不同的桩土系统参数，桩长，桩的直径，以及桩的弹性模量，得到了桩土系统的响应，绘制了P—S曲线，结论表明，对于摩擦桩而言，增大桩长，提高桩的直径，或者提高桩的弹性模量，有利于提高单桩的极限承载力。这个结论为设计提供了较为可靠的指导。 论文的实例来源于湖北省某些桥梁工程项目，其极限承载力是由静载试验确定的。静载试验法，尽管存在随机性和模糊性问题，但一般认为静载试验是最可靠的方法。静载试验完成后，可以得到P-S曲线。该P-S曲线没有明显的陡降点，属于典型的摩擦桩。论文利用现在较为流行的非线性处理方法——人工神经网络方法来拟合P-S曲线，以沉降为标准给出了单桩极限承载力。结果表明，该方法具有良好的处理能力，能够精确的根据P-S曲线给出单桩极限承载力。 论文提供的桩土系统数值分析模型，能够为桩基的进一步研究和工程实践提供有益的参考；用来确定单桩极限承载力的ANN方法适应性广、具有非线性处理能力、拟合精度高，具有良好的应用前景。