【摘 要】
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汽车被动安全性是消费者极其关注的车辆性能之一，也是汽车制造商研发改进产品的重点。本文针对在国内市场占有率很高的桑塔纳2000型轿车，采用计算机仿真的手段，基于PAM-CRASH &
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汽车被动安全性是消费者极其关注的车辆性能之一，也是汽车制
造商研发改进产品的重点。本文针对在国内市场占有率很高的桑塔纳
2000型轿车，采用计算机仿真的手段，基于PAM-CRASH & PAM-SAFE
软件平台，运用多体系统动力学和有限元方法，设计了低速、中速、
高速，100％正面碰撞、偏置碰撞、斜角碰撞，不佩带安全带、只佩
带安全带、佩带安全带并配备安全气囊等9种碰撞方案进行计算模拟
分析。
文章建立了带乘员及完整约束系统(安全带和安全气囊)的整车
碰撞模型，并根据实车试验对该模型进行了验证。使用验证后的模型
进行各种方案的计算分析，对舱内乘员运动响应情况、轿车的前碰安
全性能等作了比较全面的分析和评价，为进一步优化设计提供了参考
依据。
本课题还在实际操作中研究了包括乘员及约束系统仿真、带乘员
及完整约束系统(安全带和安全气囊)的整车碰撞仿真等计算机模拟
仿真方法，为运用计算机仿真方法研究汽车被动安全性积累了大量数
据和经验，同时也对国内汽车被动安全性计算机仿真水平的提高有着
积极意义。
关键词：汽车碰撞、乘员运动响应、计算机模拟、约束系统
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