石英挠性加速度计是目前惯性技术领域中应用最广、发展最快的惯性器件。在工作环境温度恒定条件下，石英挠性加速度计测量精度较高。但由于结构不完善，当工作环境温度变化或者自身工作发热时将导致其零偏和刻度因数不稳定，进而影响惯导系统精度。针对温度变化影响石英挠性加速度计测量精度问题，国内外众多学者从控制工作环境温度、进行温度补偿及改善工艺技术等方面已作了大量的研究，但对于石英挠性加速度计热-结构变形的研究还不够深入。正是基于这一现状，本文从热-结构变形角度对石英挠性加速度计进一步开展研究。首先，本文从加速度计的一般结构和分类出发，详细阐述了石英挠性加速度计的结构组成和工作原理。对本文中应用到的有限元方法及传热学理论进行了详细说明，给出了热传导有限元的一般格式。其次，利用重力加速度在输入轴方向的分量作为输入量，用高低温箱施加-45℃~55℃范围内特定点的温度，用“四点法”测量石英挠性加速度计在不同温度点的各项参数。试验数据能够较好的反映石英挠性加速度计性能参数随温度变化的规律。再次，运用ANSYS Workbench软件建立了石英挠性加速度计的有限元模型，确定了温度场分析的相关参数、边界条件和初始条件，进行了石英挠性加速度计的温度场仿真。通过对比物理试验和数值仿真的结果，发现两者基本吻合，说明温度场建模和分析方法对该加速度计是有效的。最后，模拟分析了不同环境温度下摆片的温度场分布、摆片组件的形变以及应力集中情况，发现摆片温度场分布变化趋势与整表温度场变化趋势一致，线圈产生的热量在一定程度上会影响摆片的温度分布，也说明了温度载荷对摆片组件的变形及应力分布是有影响的。本文采用物理试验与有限元仿真相结合的方法，模拟分析了石英挠性加速度计热-结构变形，为进一步提高石英挠性加速度计的精度提供了一种新的研究方法，具有理论价值和实践意义。