公路货物运输是大物流发展中的一个基础性和先导性产业。近年来,我国公路货运业务量呈现快速增长的趋势,公路货运量及公路货运营运车辆数在综合运输体系中所占份额逐年增加。然而,当前我国公路货运配载还存在供需信息不对称、车货配载效率低、返程空驶等问题,这严重制约了货运物流行业的进一步发展。随着互联网信息技术和现代物流业的结合发展,物流信息服务平台的建设己经成为区域物流发展的重要战略之一。因此,本文在公路货运及物流信息服务平台发展的背景下,展开对配载型物流信息服务平台车货供需匹配的研究,对于提高车货配载效率,促进货运市场健康快速发展具有重要意义。本文在相关科研课题的基础上,综合运用理论分析法、模糊综合评价法与多目标匹配排序法对配载型物流信息服务平台的车货供需匹配问题进行了研究。主要包括以下内容：(1)本文归纳了当前我国物流信息服务平台发展的现状及分类,引出配载型物流信息服务平台的发展现状、存在问题及运作模式,对配载型物流信息服务平台的车货供需匹配研究的必要性进行了阐述。(2)本文分析了配载型物流信息服务平台的车货供需匹配机理。结合车货配载供需匹配的实际情况,本文分析了平台供需匹配的主体、供需匹配的原则、供需匹配的流程、供需匹配的机理、供需匹配的模块及经营模式。为物流信息服务平台的供需匹配模块构建提供了可改进的思路。(3)为配载型物流信息服务平台的车货供需匹配模块构建了交易后信誉评价模型及车货供需多目标匹配排序模型。首先,建立了以货源方、车源方为主的车货两层筛选匹配指标体系；其中信誉水平是一个重要指标,为平台建立信誉评价模型,运用模糊综合评价法求解；然后,构建了车货供需多目标匹配排序模型,运用MATLAB编程求解。该模型有利于提高平台车货供需匹配的效率。(4)以传化物流平台为例进行实证研究。分析了传化物流平台的发展现状及模式；以传化物流平台数据为基础验证了模型的实用性和有效性；最后,为提高传化物流平台车货供需匹配率提出了相应的措施。