近年来,随着社会经济的快速发展,全国各地大规模开发大型水电站、新建大中型化工厂等建设项目和西电东送等大型基础设施建设项目,这些大型项目通常需要进行重型和大型设备的长距离运输,这些设备部分在国内生产,部分在国外生产,运输路径根据设备生产地点和使用地点的不同有的经铁道运输后改为公路运输,有的经港口登岸后进行公路运输,基本都要经过公路运输。由于加固成本问题,大件运输多采用低等级公路运输,低等级公路路线线形差、坡度大、桥梁承载力低,要进行大件运输,必须解决大型设备运输车辆转弯最小半径、爬坡坡度、通行空间和桥梁承载力等技术问题。而在实施过程中,沿线桥梁加固成了关键控制工程。大件运输桥梁加固,不同于桥梁出现了病害的加固,主要是为了通过大件运输的需要,大件运输通过的次数少、荷载等级大,结合这些运输特点,需对沿线桥梁提出有针对型的改造和加固方案,同时,还需要考虑到改造部分国省道在加固过程中的保通问题。本文以全长522公里的大件运输项目中道路和桥梁工程为背景,分析研究了对于全线运输中的道路改造和桥梁加固方式,其中对几种典型的桥型(小跨径石拱桥、简支梁桥)的处治方式进行研究,还进行了桥梁的模拟试验等,提出了有针对性的解决方案。其研究结果,具有较好的应用价值和参考价值。