统筹城乡发展，改变城乡“二元”结构模式一直是我国学者所致力研究的问题。尽管在经济、政治、制度等层面的研究成果颇丰，但从空间建设的角度研究城乡统筹与一体化问题似乎在近期才成为热点。文章尝试的是找寻一种统筹城乡空间布局建设的方法，主要是根据现代城市与乡村地区发展与交通的密切关系，研究是否存在交通引导下我国城乡一元化空间布局的规划建设途径。 在理论分析角度上，文章首先对交通组织与城市空间发展进行系统回顾，通过交通方式变革对城市空间布局影响，指出我国城市交通需确立公交主导方向，并重点探讨了现代公交引导方式下，我国城市空间发展模式及其规模、类型等变化；其次，在基于乡村空间发展调研的基础上，探讨了我国村庄布局及其规模、等级组成与交通的关系，提出合理的在城乡公交网络引导下的我国现代村庄空间发展模式；最后，在一元化城乡空间发展的思想下，讨论了一元化模式的理论可能性，在对前两部分综合系统化下，提出了交通引导下的城乡空间布局模型，并指出模型在我国的理论适用范围主要在华东的较发达平原县(市)。 在实证层面上，文章选择了苏南的太仓市进行了研究分析。通过引入一元化空间模型，规划在对太仓市域的交通网络重组，构建完整的城乡公共交通体系基础上，对交通引导的城乡空间布局进行尝试研究。通过构筑交通网络实现城乡空间布局重组，并进行了空间一元化发展与建设，从实例上探寻了从交通引导的角度上，进行我国城乡空间统筹布局的研究与规划在方法论上的可行性。 在快速城市化发展中，以完整的、系统化的城乡公交网络来引导我国较发达地区县(市)实现市域城乡空间统筹发展，是文章致力研究与努力创新的地方，但也存在一些需进一步探讨研究的地方，如模型的局限性、定量分析的不足等。