近年来,伴随中国海洋发展战略的实施以及国家海洋局的设立,海洋事务倍增,国家对海洋执法船的建造需求加大。中船黄埔文冲船舶有限公司作为华南地区薄板船建造的传统企业,承接了该类型船舶的建造工作。由于行业内对这一类型船舶并未进行全面系统化的精度技术研究,仅在建造过程中使用了三维测量技术对其建造情况进行分析和判断。这类公务船外板较薄、结构形式复杂导致精度控制困难大,从而给该船型船舶建造带来了一定难度。故薄板公务船的精度管理研究能够进一步缩短生产周期,提高企业生产效益。本文将以公司建造的4000T海洋执法船作为研究对象.该类型船我公司已经有一定的建造经验,并积累了相关数据。针对薄板船船体建造过程中精度控制所涉及到的施工过程中产生变形和收缩问题,通过分析建造出现精度问题,总结相关经验,并不断优化精度设计,建立了合理的船体建造生产施工精度方案。同时结合目前公司发展的精度三维测量和分析技术,验证了精度方案实施效果。在船体结构建造过程中通过实验、优化测量方案和控制方案,并利用模拟搭载技术对分段制作精度进行了验证和优化,达到实现了精度控制目地。该研究对这一类型船舶建造有一定的指导意义。