船舶投资作为航运企业日常经营管理的重要组成部分,其具有非常重要的战略意义,而集装箱船舶作为现在海运贸易的主力型船舶,其投资金额大、回收期长和风险性高的特点也决定了在进行该种船舶项目投资时具有很大的复杂性和不确定性,因此本文以A公司船舶投资项目为研究对象,对此问题进行深入研究,帮助A公司在扩大船队规模的同时提高在业内的企业竞争力,同时增强企业的抗风险能力。因此本文的研究具有重要的理论意义与实际意义。本文在对国内外相关文献进行研究的基础上,将相关预测方法和技术经济学的研究方法贯穿在船舶投资项目的研究过程当中,研究的主要内容有:(1)首先介绍了传统的集装箱运输需求预测理论和船舶投资理论;考虑到A公司拟建造的集装箱船舶将投入远东—欧洲航线进行运营,因此从多个角度对A公司远东—欧洲集装箱运输发展现状进行了阐述。(2)考虑到A公司是我国航运市场上集装箱运力最大的航运公司并且海运需求自身所具有的派生性特征,以A公司远东—欧洲航线集装箱运量数据为基础基于二次移动平均预测法对A公司远东—欧洲航线运输需求进行预测,实践证明该模型预测效果良好,从而通过对航线集装箱运输需求的精准预测,给A公司在进行新造船项目决策时提供理论支持,帮助确定相对合理的船舶数量和运力规模。(3)以A公司现在打算投资的19000TEU集装箱船舶项目进行成本效益分析,确定该项目的现金流分布和静态、动态投资回收期,最后采用相关方法对该项目存在的风险因素进行研究,并提出本文结论和建议。这也为其他航运公司在进行同类型船舶项目决策时提供了研究思路和研究方法,具有重要的实践意义。