连杆是发动机最为重要的部件，连杆的模拟计算是一个非常有意义的研究领域。由于连杆的几何形状、边界条件和作用载荷都非常复杂，要尽量精确地模拟连杆性能，选择合适的计算方法是其中关键环节之一。本论文主要完成了以下工作：(1)利用Pro／E软件建立连杆的三维模型，并导入ANSYS软件划分网格得到有限元模型，包括模型选择及简化、单元选择、网格划分、选择计算工况、确定边界条件及确定载荷和约束施加等。(2)对连杆进行静态分析，验证了连杆有限元模型及边界条件的正确性和可行性，得到了与实际情况相符的应力云图。(3)对连杆进行了动态分析，计算分析原连杆的固有频率，得到与实际相符的模态频率及模态振型。(4)对比了连杆强度传统计算方法与有限元方法。分析了连杆的动力响应，有限元法应用时注意的问题。本文分析了连杆的性能并研究了连杆强度计算方法，对今后发动机连杆强度计算有一定的参考价值。