车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)是智能交通系统重要的信息承载平台,是由车辆和路边固定基础设施之间通过短距离无线通信技术相互通信组成的一种开放式移动自组织网络。在VANET网络中,车辆行驶速度快、网络拓扑变化频繁和无中心等特性使得车辆在数据传输时容易受到干扰。因此,如何在高速情况下保证车辆低冲突率和低丢包率的数据传输是VANET媒体访问控制(Media Access Control,MAC)协议的研究重点。本文以降低车载自组织网络中车辆冲突率和丢包率为目标,分别针对有无基础设施的VANET的MAC协议进行研究,主要研究内容如下:(1)针对有基础设施的车载自组织网络的场景,提出一种基于无干扰图的时分多址(Time Division Multiple Access,TDMA)MAC协议。在该协议中,首先根据RSU通信范围划分不同的子网,再通过为相邻子网分配正交信道,解决子网间车辆传输的干扰问题。然后RSU根据其子网内车辆传输时的冲突关系构造冲突图,再通过求解最大独立集的方法为车辆分配时隙以解决子网内车辆传输的冲突问题。(2)针对无基础设施的车载自组织网络的场景,提出一种基于竞争的分布式时分多址MAC协议。该协议首先将道路按照车辆通信半径分段,然后按周期性方式为每个路段的车辆组织通信。每个通信周期根据功能分为静态段和动态段两部分,静态段使用时分复用的方式进行通信,动态段用于新接入的车辆竞争静态段中的发送时隙。(3)通过仿真实验对本文提出的协议进行验证,仿真结果表明本文提出的两类协议可以有效降低冲突率和减少丢包率。