L-B型新型组合式制动梁是为了保证列车行车安全、彻底解决原有货车制动梁容易开焊、支柱裂纹、滚子轴开焊导致制动梁脱落的问题，同时满足货车提速重载要求研制出来的。它是根据美国货车制动梁的结构特点，通过改进开发而成的。这种制动梁采用几个部件通过紧固件组装的模块结构代替了原有弓形圆钢(槽钢)制动梁的组焊式结构。 本文通过对原有货车制动梁的结构、性能分析，提出了改进措施，描述了L-B型新型组合式制动梁的结构、性能特点，同时重点介绍了其生产制造工艺。 首先，分析了原有货车制动梁和L-B型新型组合式制动梁的结构、性能特点，同时研究了L-B型新型组合式制动梁的生产工艺方法，抓住制动梁的关键部件——制动梁架进行了重点工艺分析，并对相关研究制造工艺进行了详尽的设计。 其次，针对制动梁架的性能要求，对其型钢的化学成分设计、冶炼制造工艺进行了研究，制定出合理的工艺取舍原则。 第三，对制动梁工作状态下的应力状态、危险截面进行应力分析，对产品设计的可靠性进行了论证。 最后，通过实物试验，其应力状态分布、疲劳强度完全满足了设计要求，从而对生产制造工艺的可行性进行了论证。 L-B型新型组合式制动梁现已批量生产两年。按照上述工艺方法生产的制动梁通过了样品试验和实物装车试验，其性能完全满足了设计结构要求。L-B型新型组合式制动梁已生产5万辆份，为我单位带来了数亿元的经济收入。