DS公司是一家生产汽车零配件的公司,属于规模大、品种多但批量小的制造型企业,其定单来源渠道多样,要求购买和制造加工的零件种类繁杂众多,公司的场地资源极其有限。制造工厂场地的有限对企业的原材料、半成品、零配件成品的快速有效流动提出了较高的要求,同时也是优化物流管理的一个重点和难点。现如今,汽车行业面对的是一个不可预测的买方市场,类似于DS公司的中小型企业,怎样才能在复杂多变的市场环境下,突破传统的生产组织模式与物流路径以便更加快速的应对这种买方市场的个性化需求、获得客户青睐、从而获取在市场上的一席之位,成为同行中不少企业探讨的主要问题。本文在前人对集配物流研究的基础上,结合DS公司的生产及场地特点要求,对集配物流的关键管理方法提出了优化方案。希望此种模式能够在同类企业中得到更好的应用和落实,为我国现行汽车行业的发展提供一些参考和借鉴。首先,本文介绍了论文的研究背景,分析了国内外集配物流的研究现状,归纳了本文研究的内容、目的和意义。其次,对大物流、车间物流、集配上线、大规模多品种进行了概念界定,对车间物流管理、在制品库存管理、精益物流理论和工业工程理论进行了综述。通过对当前国内外集配物流的理论搜集、整理和研究,为接下来的优化方案及实施提供理论基础。再次,分别着重对集配物流的特点、问题及车间具体物流的新特点进行了阐述,对这些特点及目前现状进行了分析,提出了一种针对大规模多品种型制造企业生产车间的物流优化管理模式,对物流优化管理模式中的主要要素进行了分析,并简述了大规模多品种小批量型制造企业车间内物流优化的管理流程。从次,针对集配上线物流管理优化流程中的关键方法做了进一步研究,从模糊理论及聚类分析的相关概念入手,结合模糊成组理论与聚类分析等相关原理与大规模多品种型制造企业的生产物流现状,提出了大规模多品种型制造企业生产车间量大而离散的产品或零部件的模糊成组聚类分析的方法。同时通过实例分析和取得的聚类优化效果,展示了基于此聚类方法解决集配各环节上的问题、优化方案及优化后的效果呈现、优化实施的保障措施等。最后,在文末对本论文的研究结论做了一个小结,将研究的意义、创新性及后续研究方向做了一个交待。