贸易成本是国际贸易中相对优势的重要来源,直接影响贸易行为的发生与否。作为贸易成本的重要组成部分,关税与运输成本是学术界重要研究课题,但鲜有文献从贸易成本结构角度展开研究。关税与运输成本在影响市场运行效率方面存在重要差异。运输成本自然构成国际贸易相对价格,不存在价格扭曲造成的效率损失问题。关税则不同,一方面,关税通过提高不完全竞争市场中产品成本降低价格-成本差,并转移企业超额利润以增加社会福利;另一方面,关税会扭曲相对价格影响国际市场中资源配置效率、消费者剩余以及生产者剩余,存在引发效率损失的可能。因此,贸易成本结构会对社会运行效率以及社会福利产生重要影响。本文认为理解贸易成本结构与从量和从价关税相对效率的作用机制,对于制定合理关税政策实现社会福利最大化具有重要意义。本文立足于产业内贸易,在两个对称的国家中构建寡头企业生产水平差异产品的经济模型,以探究贸易成本结构、水平产品差异以及从量与从价进口关税相对效率的关系。理论推导表明古诺纳什均衡中,贸易总成本存在阻断国际贸易的最高临界水平。而在贸易成本的最高临界水平处,从量进口关税比从价进口关税更容易发生福利损失但福利损失更小。为了进一步研究贸易成本结构对两种关税相对效率的影响,引入贸易成本结构这一外生变量,结果表明在两种关税的贸易总成本占比相同的条件下,从价进口关税效率高于从量进口关税,两者的福利差额会随着贸易总成本中关税占比的增加而增大,并在接近贸易总成本的最高临界水平过程中随着贸易总成本的增加而逐渐减小。为解读贸易成本结构与水平产品差异对于从量和从价进口关税相对效率的作用机制,本文从规模经济以及产品种类这一角度对两阶段博弈纳什均衡进行分析。从福利结构来看,均衡状态下从价进口关税的社会总福利和消费者剩余分别高于和低于从量进口关税。贸易总成本中运输成本占比增加以及产品替代程度的上升主要通过削弱规模效应和增强选择效应降低消费者剩余。总体来看,从量和从价进口关税下的社会福利都会随着运输成本上升以及产品替代程度的增加而减少。从最优关税税率的角度来看,从量与从价进口关税的最优税率都会随着产品替代程度的增加而先上升后下降,呈现倒U型的变化趋势。运输成本的上升会使同一产品替代程度处的最优关税税率减小。因此在制定行业最优进口关税时,不仅应该将行业中产品替代程度以及贸易成本结构特征纳入考虑范围,还应注重从量与从价进口关税在税收能力和两种效应方面的不同。