随着高速公路的快速发展和交通量的逐年递增，越来越多的人认识到设置道路结构内部排水系统的重要性。排水基层作为道路结构内部排水系统的一部分，其作用就显得尤为重要。路面内部自由水所引起的道路早期破坏缩短了道路的使用寿命。因此，为解决道路结构内部自由水的排放以延长道路的使用寿命，研究道路排水基层铺筑材料的性能，具有十分重要的意义。本文通过道路基层材料所要达到的路用性能入手，选择了一套合适的室内试验方法，分析影响道路基层材料的力学性能和渗透系数的影响因素，提出了合理的透水性水泥稳定基层材料的配合比，并进行了相关的性能试验，主要包括以下几个方面：首先，通过讨论达西定律的适用条件和分析渗透系数的影响因素，自行设计出一个可以长时间进行常水头试验的渗水仪系统，并根据该渗水仪系统和常水头试验方法，设计出测定渗透系数的试验步骤。其次，通过试验测定道路基层材料的物理性能，根据影响因素逐一分析，得出了道路基层材料的抗压强度与其影响因素之间的变化规律，综合考虑抗压强度与渗透系数两个此消彼长的指标，选择能使二者达到平衡的配合比。最后，通过对几种道路基层材料在三种不同类型的溶液中的渗透系数的测定，并比较在不同浓度的溶液中几种道路基层材料的渗透系数的变化，得出材料的渗透系数与其影响因素之间的关系。通过建立合理的计算模型并计算，结果表明悬浮物溶液会导致透水性水泥稳定基层的使用寿命缩短。