双平板绕流属于基础的流体力学问题,广泛应用于航空航天、建筑桥梁和能源化工等领域。在双平板绕流的过程中,平板的几何特征、倾斜角度等因素会极大影响流动规律和传热速率,温度场也会随之发生变化。相较于单平板而言,双平板在并列排布时,侧面的流动会相互干扰,影响侧涡的脱落和尾涡的发展,导致平板的流动与传热特性发生改变。研究并列双平板的流动及传热特性,有助于进一步实现平板在各行业更高效、合理的应用,并为其设计和改型提供了理论支持。本文的主要工作如下:1、模型建立和实验系统搭建。建立了并列双平板在不同长宽比和端缘形状下的三维模型。基于LES方法,对双平板模型的流动与传热特性进行了数值计算。搭建了高温气体动力学闭式实验系统,通过高速相机对双平板内部流场的流动形态进行了可视化拍摄,并基于平板上、下游压力和温度的实验数据验证了数值模拟方法的准确性。2、平板长宽比对流动与传热特性的影响研究。以不同倾斜角下的并列双平板模型为研究对象,主要通过长宽比来讨论不同尺寸对双平板非定常流动与传热特性的影响。研究发现,随着长宽比和倾斜角的增加,流动的不稳定性基本保持增长的趋势;尾流的速度与温度波动幅度不断增加,上、下游温差增大;平板整体的传热性能随长宽比的增加先降低再升高,而随倾斜角的增加则逐渐增大。3、平板端缘形状对流动与传热特性的影响研究。在不同倾斜角工况下,重点分析了平板在端缘设计不同尺寸的倒角、圆角结构对并列双平板流动与传热特性的影响。研究发现,随着端缘改型尺寸的增加,流动的不稳定性减弱;圆角平板尾流的速度波动幅度逐渐减小,而倒角平板则逐渐增加;尾流的温度波动在小倾斜角时先增大后减小,并在Srou(Scha)=3时的波动幅度最大,在大倾斜角时则基本保持单调增加;平板整体的传热性能均表现为先减小后升高,并且圆角和倒角结构存在差异。