【摘 要】
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我国在2013年提出了“一带一路”合作倡议,在各国贸易摩擦愈发频发的背景下,没有采取对抗的态度而主动释放出了友好合作的信号,并且确立了15个港口为枢纽港口重点建设。“一带一路”枢纽港口的提出,能否带动港口城市的经济增长并赋予其发展新动能?在财政压力大的情况下是否应当聚焦港口及相关基础设施建设?在经济内外循环动力不足的情况下,如何通过港口提高城市经济增长?以上问题值得深入探究。本研究旨在讨论入选“一
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我国在2013年提出了“一带一路”合作倡议,在各国贸易摩擦愈发频发的背景下,没有采取对抗的态度而主动释放出了友好合作的信号,并且确立了15个港口为枢纽港口重点建设。“一带一路”枢纽港口的提出,能否带动港口城市的经济增长并赋予其发展新动能?在财政压力大的情况下是否应当聚焦港口及相关基础设施建设?在经济内外循环动力不足的情况下,如何通过港口提高城市经济增长?以上问题值得深入探究。本研究旨在讨论入选“一带一路”枢纽港口与城市经济增长之间的关系,因此在概念界定及现状分析的基础上,从港口对城市经济增长的机理、路径和影响三个角度进行分析,并利用2010-2019年我国50个沿海港口城市的面板数据基于双重差分模型进行了实证检验。研究发现:（1）入选“一带一路”枢纽港口对城市经济增长有显著的正向影响,且随着时间的增长效果越显著;（2）入选“一带一路”枢纽港口对城市经济增长具有空间非均衡特征,对于南方港口城市作用效果更显著。基于以上研究结果,本文提出以下三点政策建议:（1）发挥“一带一路”政策优势,推进港产城融合发展;（2）加大港口及相关基础设施建设,完善配套功能体系,整合区域港口资源;（3）加大对北方中小港口的政策扶持。
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