面板横向接缝处半刚性基层在路面结构使用中常出现基层冲刷现象，导致错台、唧泥等典型病害的产生，直接影响行车舒适性、安全性并降低路面使用性能和使用寿命。为研究水泥混凝土面板横向接缝处基层冲刷特性，有必要分析半刚性基层冲刷机理，开展数值模拟和室内试验，进一步研究冲刷过程中颗粒运动规律。
　　本文结合MMLS3小型加速加载试验设备，以水泥混凝土面板横向接缝处为着眼点，针对于面板下接缝处的基层冲刷区，通过理论分析、室内试验与数值模拟相结合的方法，对水泥混凝土路面横向接缝处半刚性基层的冲刷特性开展研究，本文的主要研究内容及主要成果分别为：
　　1.以水泥混凝土路面横向接缝处为出发点，研究水泥混凝土路面结构基层冲刷机理，分析半刚性材料抗冲刷性能的影响因素。
　　2.考虑MMLS3加速加载设备试验条件，采用有限元方法，建立水泥混凝土路面结构足尺模型，基于圣维南原理、相似理论和尺寸效应对局部缩尺模型进行合理尺寸设计，并采用拟合手段对足尺模型和局部缩尺模型开展相似性分析，确定了局部缩尺模型的合理尺寸。
　　3.基于MMLS3小型加速加载试验设备，开展基层浸水轮载加速加载冲刷试验，研究轮载加载情况下横向接缝处半刚性基层冲刷特性，对不同加载阶段基层冲刷进行分析，研究动水压力变化规律。
　　4.基于离散元方法，建立DEM基层冲刷模型，对荷载位于横向接缝处的基层冲刷过程进行模拟，从分析冲刷速度、冲刷时间、冲刷面积和冲刷过程4个方面，研究不同荷载条件下颗粒的运动特征和运动规律。
　　本文通过对水泥混凝土路面结构模型尺寸设计，开展了半刚性基层浸水轮载冲刷试验，建立水泥稳定碎石细观冲刷模型，研究水泥混凝土路面横向接缝处基层冲刷特性和颗粒运动，对分析局部基层冲刷和错台形成具有一定指导意义，对水泥混凝土路面半刚性基层抗冲刷的改善具有一定应用价值。