近年来随着汽车行业的高速发展,汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求及发动机技术的飞速发展和汽车行业激烈竞争的现状,迫使汽车企业的产品换型越来越快,产品品种纷繁多样。原来单一工件的大批量生产变成了多种工件较小批量迭加而成的大批量生产,因此,多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床(专机)生产线已无法满足汽车行业快速更新的现实需要。高精、高效、全柔性加工成为当前汽车发动机生产线的基本需求,因此加工中心类机床成为目前国内外汽车发动机加工行业的首选。本论文主要通过对汽车发动机缸体的加工工艺、高速切削技术、汽车发动机缸体夹具及汽车发动机缸体加工用高速卧式加工中心关键技术的深入研究,确定了汽车发动机缸体合理的加工方式、切削参数、装夹定位、高速加工技术的应用,从而开发出能满足当前国内汽车市场加工汽车发动机缸体要求的高速卧式加工中心。论文针对汽车发动机缸体加工工艺及高速切削的研究主要集中在对缸体加工的关键工序如何尽量集中在一道工序一次装夹加工完成,以确保产品精度满足缸体关键品质的工艺能力和有关技术要求。在确定了合理的加工工艺方案后,通过对缸体复合加工工艺及夹具的研究,进行了缸体采用多工序复合加工形式夹具的设计、实验和装配调试。在完成缸体加工工艺和缸体复合加工夹具的研究后,确定了高速卧式加工中心机床的各项指标参数及技术研究方向,最终完成了汽车发动机缸体高速卧式加工中心的开发。该加工中心整机性能、技术指标达到国内领先,国际先进的水平,已经通过试制、试切削等过程,完全达到了预期各项设计要求,正等待用户验收。