本研究旨在找出铁路道口事故发生的原因,分析其特点和分布规律,总结影响道口安全的主要因素,结合事故预测方法和实际案例预测事故频数作分析,以拟定改进道口安全的措施及对策。论文首先介绍了国内外道口安全及道口事故预测的研究背景,在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发,系统地分析了铁路道口安全及其影响因素。通过综述国内外道口事故预测方法,结合我国道口事故的实际情况,本文分别从宏观和微观角度进行了事故预测:1.应用灰色预测模型GM(1, 1)预测了我国未来几年可能发生的道口事故数;2.改进了美国运输局道口事故预测方法,并根据道口特性对西马庄道口作了事故频数预测及道口危险性评价;然后,结合北京市监护道口事故数据进行了事故分布规律及成因分析;并据此进而从工程、教育、法制和应急四方面提出了我国改善道口安全状况的措施和建议及道口事故应急方案;包括:安装悬臂梁警告装置、施划减速标线、改造道口铺面、加大酒后驾驶惩罚力度、宣传道口安全知识及加强应急救援体系建设等。研究得出:①汽车驾驶员酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等人的违章行为是道口事故的主要致因;②车辆机械故障、超载是影响道口安全不容忽视的重要因素;③道口坡度、铺面、视距等道口几何特性与道口事故频率有着紧密联系;④道口交通信号、车速监控器及惩罚对提高驾驶员的安全行为有显著作用;⑤完善的应急医疗体系将大大减少道口事故的伤亡;⑥闪光灯、警铃及警告标志等道口安全装置对减少驾驶员违章作用不大;⑦反光材料在道口标志及火车车身上的应用,将对道口安全起到积极的保护作用;⑧黎明、午间及夜间是事故多发的三个时间段;⑨绝大多数道口事故是由机动车抢行造成的;⑩地处城郊的道口,交通流量大、秩序混杂影响道口安全。本文还建立了道口事故调查表及道口安全因素库,探讨了道口事故预测和数据分析方法,为道口事故调查、研究和管理提供了可参考的理论依据。论文中共有图9幅,表15个,参考文献36篇。