目前，我国城市化进程达到历史新高，但城市化质量还有待提升，城市化政策变革也需要进一步深入，这些都需要依靠科学的城市规划方法和政策指导，因此，对于城市空间发展的研究需要更进一步深入和细微。带形城市是在我国城市中占有一定的比例，我国范围内，地级以上的带形城市有43个，而县城及镇以下的带形城市数量更加繁多。带形城市的形成受多方面的影响，但自然地理环境的影响是一个非常主要的方面，在我国的分布具有一定的地域性特点。带形城市在发展过程中，有着不同于其他城市的空间结构问题。1882年，西班牙工程师A·索里亚·伊·马塔提出了“带形城市”理论，是对当时社会生产力急剧发展引起的各种城市问题而做出的对未来理想城市发展的一种方案。他认为城市的建设最好能够沿着有轨运输线绵延进行，形成带形城市，对后面的城市建设有一定的影响和贡献。新时代，带形城市的形成产生与交通依旧有着很深的渊源，交通方式的变革为带形城市的发展注入了新活力，城市交通在各个方面影响着带形城市空间结构的发展和演变。论文从我国城市化进程带来的城市问题和我国“带形城市”具有一定数量的现实情况出发，分析了“带形城市”理论的产生背景、发展和实践，指出交通与带形城市的深厚渊源，然后以交通为视角切入，研究交通对于带形城市空间结构的影响，并以空间结构问题为导向构建目标体系，从交通的视角提出一些对带形城市空间结构优化的策略，为新兴带形城市的发展提供一些借鉴。论文分为以下几章：第一章介绍了研究的背景和意义，并对相关概念进行界定，介绍了全文的总体思路、方法。第二章主要是带形城市空间结构相关理论基础和相关研究，作为后面的研究的基础和铺垫。第三章是对带形城市产生的原因、带形城市形态特点和土地利用特点予以分析，并指出带形城市空间结构的问题。第四章探讨了带形城市交通对于带形城市空间结构的影响。第五章则是基于交通视角的带形城市空间结构优化的策略。第六章总结得出的结论和本文研究的不足，并对以后的研究作进一步展望。