随着生态环境的日趋恶化以及能源日渐枯竭等严重的现实问题,传统的内燃机汽车已经不具备以前巨大的优势了,发达国家对其尾气排放提出了严格的标准,而一些发展中国家诸如中国在大城市已经开始实行单双号限行,内燃机汽车的发展已经遇到瓶颈了。目前,世界各个国家都在大力发展研究新能源汽车,电动汽车由此而诞生,其零排放、噪声小、绿色环保等绝对优势不仅降低了环境污染程度,也实现了能源的回收再利用,其诸多优势已经成为各国争相发展的重点。在电动汽车领域,如何使能量回收再利用已经成为一个重要的研究课题,尤其是电动汽车在道路上行驶时会频繁地制动,制动的能量大多以热量消耗掉而造成能源的浪费,通过储能源以及合适的变换器而吸收回馈的能量并循环利用具有极大的应用价值。本课题是基于以上背景,在电动汽车能量回馈研究领域,重点研究超级电容器这一新型储能源的特性,并就其吸收回馈的整个过程进行分析,同时考虑由超级电容器和蓄电池组成的混合储能源在工作过程中如何合理承担能量和功率的提供与吸收,从而延长整个储能源的工作寿命。本文主要工作包括以下几方面:1.具体分析一台三相永磁同步电机结构以及性能参数,来模拟电动汽车车用电机,为后续的仿真和实验做铺垫。2.重点研究能量回馈控制系统并分析其运行原理,在此基础上,基于Matlab/simulink搭建该系统的仿真模型,进行仿真验证和分析研究。3.基于ADI搭建实验平台,详细说明整个系统的主控制器、硬件电路以及工作流程,阐明ADI系统的工作特点,调试各项参数以符合实验要求,完成实验并对实验结果进行分析。4.对全文做出总结并分析不足之处,提出改进意见,并对本文研究方向做出展望。