武装直升机是执行低空和超低空作战任务最有效的武器,但同时也容易受到从天上到地面多方位、多种类的攻击,其传动系统中弹漏油的概率很大。直升机减速器在漏油失去润滑条件下,由于大量摩擦热引起零部件热变形,将可能使得其弧齿锥齿轮传动系统齿轮啮合侧隙或滚动轴承正常游隙消除而导致传动失效。为研究这一极端条件下弧齿锥齿轮传动系统的生存寿命,本文以某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,基于机械学、摩擦学、热弹性力学等理论,对弧齿锥齿轮传动系统的摩擦功率损失、温度场、热变形及生存寿命进行了计算分析,主要工作和成果如下:1、首次较为系统地开展了失去润滑条件下弧齿锥齿轮传动系统生存寿命研究,并构建了从系统摩擦发热、温度场、热变形、工作间隙的变化到生存寿命预测这一系统完整的研究思路。2、建立了弧齿锥齿轮摩擦功率损失计算模型,采用正交试验法分析了压力角、中点螺旋角、大端端面模数、齿宽、输入转速和输入功率对弧齿锥齿轮摩擦功率损失的影响及各因素的影响程度,并获得了在常用取值范围内弧齿锥齿轮摩擦功率损失率最低时的最优参数组合。3、基于当量齿轮原理,通过将弧齿锥齿轮副等效为法面当量直齿圆柱齿轮副,提出了弧齿锥齿轮副啮合侧隙计算的简便方法。利用热弹性力学原理,计算分析了正常润滑条件下传动系统的热变形对弧齿锥齿轮副啮合侧隙及轴承径向游隙的影响。4、采用热网络法求解了在失去润滑条件下弧齿锥齿轮传动系统的瞬时温度场。在此基础上,利用热弹性力学原理,计算获得了失去润滑条件下由于热变形导致的弧齿锥齿轮副啮合侧隙及滚动轴承游隙消除的时间,从而获得弧齿锥齿轮传动系统在失去润滑条件下的生存寿命。5、基于30分钟干运转生存能力的要求,对某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮的最小啮合侧隙及轴承的最小游隙进行了初步综合设计。