季冻区不但季节温差大，而且一天的昼夜温差也很大，使得路基产生冻融，路面产生温度裂缝、温度收缩裂缝、反射裂缝等各种裂缝，影响路面的使用性能和使用寿命。本文结合国道111线南大梁至撒袋沟门段改建工程项目，对季冻区路面病害进行了调查。通过分析季冻区的气候特点及路面病害产生原因，得到季冻区路面病害生成机理。通过对比分析路面冷再生技术、SBS改性沥青路面、SMA沥青路面病害防治技术措施，得出SMA沥青路面具有较好的使用性能和抗裂性能，并提出了季冻区路面的SMA面层+半刚性基层+砂砾垫层结构设计方法。通过分析温度场边境条件，构建SMA路面结构模型，借助有限元ANSYS软件,分析路面在温度场下的温度分布梯度及路面温度受力特性，得到SMA上面层底部和面层底部的应力与时间正弦函数关系模型。通过构建SMA路面结构模型,利用ANSYS软件分析路面在荷载和温度场共同耦合作用下SMA沥青路面的力学的性能，得到季冻区路面破坏主要原因是温度荷载引起的拉应力。取得的成果能够有效的防止早期病害，延长沥青路面的使用寿命，减少公路维修或重建的经济费用，对于我国公路交通基础设施建设具有重要意义。