具有跨国公司背景的新建小企业如何从无到有建立发展自己的供应库?如何在寡头垄断的行业内做好自己的供应商管理工作?轨道交通业作为一个可靠性、安全性和质量要求较高的行业,是否有更好的办法来规范和统一其设备和零部件供应商开发认可过程?本文试图通过分析论述AST公司在供应商发展和管理中的实践,探讨类似的具有跨国公司背景的小型合资企业,在特定的市场和行业外部环境条件下,如何选择、评估和管理国内的供应商,为企业发展提供必需的原材料和零部件的本地化供应。本文首先简要论述了供应商管理在技术和战略层面的意义以及供应商管理的目标,分析了轨道交通和设备制造业的基本情况,包括轨道交通在国内外的历史、现状和发展前景。运用迈克尔波特的五力竞争理论、供应链理论、库存和JIT理论、项目管理中的风险管理等理论依次对AST公司在供应商管理中的实践进行了分析。运用项目管理中的风险理论,分析论述了AST公司在开发供应商过程中针对选择风险、技术风险和单源供应风险所采取的各项相应措施,肯定了AST和其他几家主机厂商目前普遍实行的供应商审核办法的积极意义,在比较汽车业通行的供应商评估办法后,提出在铁路(和轨道交通)业的供应商选择过程中,运用IRIS标准加强和规范供应商管理的重要性和实现的可能性。其次,通过对AST公司在供应商管理改善中的几个实际案例分析,即以国外供应商的技术转让提高国内供应商技术能力、如何摆脱独家供应商的窘境、与有竞争关系的供应商的竞争合作和供应链价值共享等管理实践,探索针对各种不同的供应商现状所采取的不同管理办法。推动供应商的质量改善是供应商日常管理的一个重要工作,本文以AST在此方面的实践,引出了质量改进的投入和效益权衡问题,以及发展长期合作伙伴对小企业建立供应库的重要性。同时,为了着眼于发展长期合作,必须改变对采购绩效考核的方法,提出了适用总拥有成本(TCO)来评估采购绩效的策略和思路。本文亦简述了AST尝试将供应商管理库存(VMI)模式用于低值大批量常规物料的管理,和JIT在关键物料方面的应用以及改进方向。由于轨道交通项目较长的招投标时间与较短的交付时间之间的矛盾,面临的主要困难是供应商开发及零部件试制周期与项目进度的冲突,解决的办法只能是与具有技术和管理能力的供应商建立长期伙伴关系,在项目的最早阶段让供应商就开始相关的开发试制以减缓项目中标后越来越短的交期压力。