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由于车辆冷却风扇噪声难以精确计算,采用大涡模型求解风扇表面压力脉动信息,并使用风扇声源理论计算场点声压级。将风扇仿真结果与试验结果相比较,其吻合度较高,场点声压级与试验差距维持在5.3%以内,可靠性较高。
乘用车冷却风扇流量与噪声研究
【摘 要】
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由于车辆冷却风扇噪声难以精确计算,采用大涡模型求解风扇表面压力脉动信息,并使用风扇声源理论计算场点声压级。将风扇仿真结果与试验结果相比较,其吻合度较高,场点声压级与
【机 构】
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东风柳州汽车有限公司,江苏超力电器有限公司
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2019年5期
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