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铁路噪声作为铁路运行过程中的重要污染之一，必然会引起广大民众的重视。尤其是穿越城区的铁路两侧多分布多层或高层住宅建筑，对居民生活环境影响较大，需设置一定高度声屏障才能有效防治铁路噪声影响，但因接触网、工务维修作业等限界及运营安全要求，铁路声屏障高度受限制，鉴于此，从铁路工程实际应用中分析、解决如何提高声屏障的插入损失。从顶端降噪器降噪原理、声学计算、现场实测等方面进行对照分析，结果表明，可以利用声屏障顶端安装降噪器的方式替代超高声屏障，来解决高声屏障与各类构筑物的位置冲突问题。由此可以推断，既有电气化铁路