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在汽车碰撞模拟过程当中，材料的应变率效应已经得到越来越多地关注和应用。这就要求更全面的认识材料应变率效应对模拟结果的影响情况。本文选择带有应变率效应的材料以及薄壁方形管件为研究对象，通过模拟分析，验证了材料应变率效应的引入对计算结果的影响，同时详细分析了冲击载荷下的方管典型区域的有效塑性应变及塑性应变率分布情况。