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【摘 要】现代化市场经济迅猛发展，人们对公路桥梁交通的质量要求普遍提高。当前，在公路与桥梁的连接处，由于车辆的数量不断地增多，给道路交通带了了许多的困扰和不便，同时也导致了交通事故发生率的提高。现如今，人们对于公路实施的要求逐渐增高，对于公路的质量要求也越来越高，在现实生活中，桥梁与道路连接处对于车辆的安全性起到直接的作用，这也是决定道路交通是否通畅的必要条件之一。公路与桥梁连接处的技术水平、连接的质量对于公路的使用状况起到直接的作用和影响。本论文针对桥梁与公路连接处的施工技术进行阐述。
【关键词】公路桥梁；连接处；施工技术
我国现如今的城市化发展越来越快，公路上的车辆行驶越来越多，交通事故的发生率也逐渐升高。在当前，桥梁与公路连接处的施工情况对于交通事故的发生成正比例关系，最终会对整条公路的运行状况在成严重的影响，在此基础上需要对桥梁与公路连接处的技术处理进行着重的处理，从而提高公路的质量，保证交通通常便利。
一、控制公路桥梁施工建设质量的重要性
公路桥梁施工工程所涵盖的内容较为广阔，同时公路桥梁施工也是一项影响较为紧密的基础设施建设工作。公路桥梁施工作为我国社会经济发展中必不可缺的一部分关系到人民生活质量水平的提升。不仅如此，公路桥梁项目是我国基础交通设施建设中的重要内容，公路桥梁施工质量的优劣将会对我国交通运输业的发展产生直接影响，正因如此，对公路与桥梁的施工技术进行研究对于提高公路桥梁建设质量具有重要意义。试想，如果公路桥梁施工质量出现问题，那么必然会为日后的诸多工作埋下安全隐患。不仅如此，桥梁的承载力已然无法满足日益增长的交通需求，而公路桥梁施工技术作为提高公路桥梁施工质量的关键因素间接决定了桥梁的使用寿命。
二、公路与桥梁连接处易出现问题
我国的公路建设水平自从改革开放以来得到了深远的发展，在桥梁与公路连接处的施工技术仍然存在不少问题，其中最为常见的现象是桥头跳车现象。所谓桥头跳车是指车辆正常行驶到桥头的位置时，车的前头会向上“跳跃”，这一现象在公路中称为是桥头跳车。其中，导致桥头跳车主要原因是桥梁与公路连接处施工不合理，另外还存在以下三个方面：
（一）桥梁与公路不同的下沉量导致桥头跳车现象，公路设计者和施工单位在公路与桥梁连接处的具体建设过程中，需要将桥梁和公路的沉降因素考虑在其中。基于此情况下，对于公路和桥梁的施工过程中，需要进行填土、加固结合处理，这样一来可以在公路通车初期保证交通便利，降低桥头跳车现象的发生，但是这种情况下，对于公路日后的长久使用会带来一定的负面影响。由于公路与桥梁之间的构造关系，在同种情况下的桥梁与公路之间的受力会不同，从而随着公路的不断使用，会导致公路和桥梁之间产生明显的差距性，表现出的现象是，在桥梁与公路交接处的路面极其的不平整，这样一来，车辆行驶过程中无法及时的加速，上述所说的桥头跳车现象就会时常发生。
（二）由于公路排水不及时或填土流失造成桥头跳车现象，公路设计实施过程中会进行排水安装的设施，这样会保证公路路基降水过程中不易被损害，公路排水设施不完善或在中途不能够正常的运作，最终会造成路面下沉，最终，公路的路面造成不平整的变化，这也是造成桥梁与公路的交接处出现桥头跳车现象的主要因素之一。
三、桥梁与公路连接处的施工技术
桥梁与公路连接处的问题，从本质上而言是一种质量问题。当前，随着科技的发展，公路施工技术不断的更新与完善，目前技术人员已研究出解决公路与桥梁连接处施工的相关技术，只要将此问题进行合理的解决，就可以阻止桥头跳车现象的发生。在技术方面需要注意以下两个方面：
（一）橋涵构造物的设置要科学合理。在对挢涵构造物进行设置之前，需要着重考虑路堤的长度、填方的高度、填料的来源、路堤沉降等相关至指标。
（二）对地基较软的部分需要加固处理。我国有些省份天然地基很软，这种情况需要依据当地的地基情况进行相应的处理，对于一些地基较软的部分需要进行加固处理，有效的避免桥头跳车现象的产生。长久以来的实践表明，我国公路施工在软地基的处理方式方法中较为有效；从长期以来的实践结果来分析，最终能够达到较好的效果。另外，还需要对填料的质量进行较强的监管。除此之外，还需要将桥梁自身的加固问题考虑在其中。除了上述分析的公路路基发生问题，由于长期以来桥梁的使用，桥梁由于长期的使用，其功效会显著的降低，最终会对影桥梁与公路连接处的路面造成相应的负面影响。在实践中，施工人员会采用体外预应力的桥梁加固方法，这种方式最显著的特点是简单易行，在实施过程中对车辆的正常行驶没有任何的影响，在受力方面的设计较为有效，可以有效的对桥梁承载力方面进行监管和约束。根据上述分析可知，这种方式对于加固桥梁之时，可以采用折线型的体外索，便于加固后旧桥的承载力，对于桥梁抗弯强度和抗剪强度以及相关的质量方面得到极大的保障。
四、公路与桥梁连接处的养护
（一）对桥梁伸缩缝的养护，需要使用科学合理的方式解决和处理公路与桥梁连接处问题，对于连接处的实施和保护需要定期处理，由此可以保障最终的设计能够长期以来正常的运作。公路实施过程中，会在桥梁端与桥台背之间修建横向的伸缩缝，该做法是为了确保车辆行至过程中的安全性，这条伸缩缝对于公路与桥梁连接处的保养和维护起到直接的保护作用，可以称作是公路与桥梁连接处的重要成分。在实施过程中，如果上述的这条伸缩缝的设置不够稳固或者在中途收到了相应的损害，则会造成桥头跳车和漏水现象的产生，在严重情况下，对于车辆的安全行驶会造成一定的影响，最终给国家经济方面带来了一定的损失。桥头颠簸在公路实施中的出现是当前一种常见的现象，这种现象直接影响交通行驶的安全性。
（二）对桥梁与公路路基的养护，桥头跳车现象是当前桥梁与公路连接处在实施过程中所存在的主要问题，造成此问题的主要因素是由于公路与桥梁路基公路投入使用后发生的变化。基于该情况的分析，需要在公路使用后，对桥梁和公路路基进行合理的处理，例如定期进行养护、维护等相关工作。这样做的主要原因是，确保路基的质量。除此之外，需要对公路与桥梁的后期维护进行相关的处理，维护过程中需要更换一些由于时间太久最终导致强度和透水性降低的填料，同时如果台背回填处的压实情况没有达到95%，需要对这一部分是设施进行着重养护。
结语
当前，在公路与桥梁的连接处，由于车辆的数量不断地增多，给道路交通带了了许多的困扰和不便，同时也导致了交通事故发生率的提高。基于此情况，需要对公路与桥梁连接处的问题提出相关的要求与保证，这也可以说是一项质量问题。因此在公路与桥梁的施工中需要进行合理的分工与定期的养护。公路在日后的施工过程中，需要重点考虑桥梁与公路连接处的问题，由此确保车辆在行驶过程中的安全性，确保人们对于公路的设置较为满意。
参考文献：
[1]任达成.公路与桥梁连接处的施工技术探讨[J].交通建设与管理，2014，（18）.
[2]余运发，徐益根.对公路与桥梁连接处施工技术分析[J].江西建材，2014，（22）.
[3]王国春.公路与桥梁连接处施工技术探讨[J].科技与企业，2013，（05）.
【关键词】公路桥梁；连接处；施工技术
我国现如今的城市化发展越来越快，公路上的车辆行驶越来越多，交通事故的发生率也逐渐升高。在当前，桥梁与公路连接处的施工情况对于交通事故的发生成正比例关系，最终会对整条公路的运行状况在成严重的影响，在此基础上需要对桥梁与公路连接处的技术处理进行着重的处理，从而提高公路的质量，保证交通通常便利。
一、控制公路桥梁施工建设质量的重要性
公路桥梁施工工程所涵盖的内容较为广阔，同时公路桥梁施工也是一项影响较为紧密的基础设施建设工作。公路桥梁施工作为我国社会经济发展中必不可缺的一部分关系到人民生活质量水平的提升。不仅如此，公路桥梁项目是我国基础交通设施建设中的重要内容，公路桥梁施工质量的优劣将会对我国交通运输业的发展产生直接影响，正因如此，对公路与桥梁的施工技术进行研究对于提高公路桥梁建设质量具有重要意义。试想，如果公路桥梁施工质量出现问题，那么必然会为日后的诸多工作埋下安全隐患。不仅如此，桥梁的承载力已然无法满足日益增长的交通需求，而公路桥梁施工技术作为提高公路桥梁施工质量的关键因素间接决定了桥梁的使用寿命。
二、公路与桥梁连接处易出现问题
我国的公路建设水平自从改革开放以来得到了深远的发展，在桥梁与公路连接处的施工技术仍然存在不少问题，其中最为常见的现象是桥头跳车现象。所谓桥头跳车是指车辆正常行驶到桥头的位置时，车的前头会向上“跳跃”，这一现象在公路中称为是桥头跳车。其中，导致桥头跳车主要原因是桥梁与公路连接处施工不合理，另外还存在以下三个方面：
（一）桥梁与公路不同的下沉量导致桥头跳车现象，公路设计者和施工单位在公路与桥梁连接处的具体建设过程中，需要将桥梁和公路的沉降因素考虑在其中。基于此情况下，对于公路和桥梁的施工过程中，需要进行填土、加固结合处理，这样一来可以在公路通车初期保证交通便利，降低桥头跳车现象的发生，但是这种情况下，对于公路日后的长久使用会带来一定的负面影响。由于公路与桥梁之间的构造关系，在同种情况下的桥梁与公路之间的受力会不同，从而随着公路的不断使用，会导致公路和桥梁之间产生明显的差距性，表现出的现象是，在桥梁与公路交接处的路面极其的不平整，这样一来，车辆行驶过程中无法及时的加速，上述所说的桥头跳车现象就会时常发生。
（二）由于公路排水不及时或填土流失造成桥头跳车现象，公路设计实施过程中会进行排水安装的设施，这样会保证公路路基降水过程中不易被损害，公路排水设施不完善或在中途不能够正常的运作，最终会造成路面下沉，最终，公路的路面造成不平整的变化，这也是造成桥梁与公路的交接处出现桥头跳车现象的主要因素之一。
三、桥梁与公路连接处的施工技术
桥梁与公路连接处的问题，从本质上而言是一种质量问题。当前，随着科技的发展，公路施工技术不断的更新与完善，目前技术人员已研究出解决公路与桥梁连接处施工的相关技术，只要将此问题进行合理的解决，就可以阻止桥头跳车现象的发生。在技术方面需要注意以下两个方面：
（一）橋涵构造物的设置要科学合理。在对挢涵构造物进行设置之前，需要着重考虑路堤的长度、填方的高度、填料的来源、路堤沉降等相关至指标。
（二）对地基较软的部分需要加固处理。我国有些省份天然地基很软，这种情况需要依据当地的地基情况进行相应的处理，对于一些地基较软的部分需要进行加固处理，有效的避免桥头跳车现象的产生。长久以来的实践表明，我国公路施工在软地基的处理方式方法中较为有效；从长期以来的实践结果来分析，最终能够达到较好的效果。另外，还需要对填料的质量进行较强的监管。除此之外，还需要将桥梁自身的加固问题考虑在其中。除了上述分析的公路路基发生问题，由于长期以来桥梁的使用，桥梁由于长期的使用，其功效会显著的降低，最终会对影桥梁与公路连接处的路面造成相应的负面影响。在实践中，施工人员会采用体外预应力的桥梁加固方法，这种方式最显著的特点是简单易行，在实施过程中对车辆的正常行驶没有任何的影响，在受力方面的设计较为有效，可以有效的对桥梁承载力方面进行监管和约束。根据上述分析可知，这种方式对于加固桥梁之时，可以采用折线型的体外索，便于加固后旧桥的承载力，对于桥梁抗弯强度和抗剪强度以及相关的质量方面得到极大的保障。
四、公路与桥梁连接处的养护
（一）对桥梁伸缩缝的养护，需要使用科学合理的方式解决和处理公路与桥梁连接处问题，对于连接处的实施和保护需要定期处理，由此可以保障最终的设计能够长期以来正常的运作。公路实施过程中，会在桥梁端与桥台背之间修建横向的伸缩缝，该做法是为了确保车辆行至过程中的安全性，这条伸缩缝对于公路与桥梁连接处的保养和维护起到直接的保护作用，可以称作是公路与桥梁连接处的重要成分。在实施过程中，如果上述的这条伸缩缝的设置不够稳固或者在中途收到了相应的损害，则会造成桥头跳车和漏水现象的产生，在严重情况下，对于车辆的安全行驶会造成一定的影响，最终给国家经济方面带来了一定的损失。桥头颠簸在公路实施中的出现是当前一种常见的现象，这种现象直接影响交通行驶的安全性。
（二）对桥梁与公路路基的养护，桥头跳车现象是当前桥梁与公路连接处在实施过程中所存在的主要问题，造成此问题的主要因素是由于公路与桥梁路基公路投入使用后发生的变化。基于该情况的分析，需要在公路使用后，对桥梁和公路路基进行合理的处理，例如定期进行养护、维护等相关工作。这样做的主要原因是，确保路基的质量。除此之外，需要对公路与桥梁的后期维护进行相关的处理，维护过程中需要更换一些由于时间太久最终导致强度和透水性降低的填料，同时如果台背回填处的压实情况没有达到95%，需要对这一部分是设施进行着重养护。
结语
当前，在公路与桥梁的连接处，由于车辆的数量不断地增多，给道路交通带了了许多的困扰和不便，同时也导致了交通事故发生率的提高。基于此情况，需要对公路与桥梁连接处的问题提出相关的要求与保证，这也可以说是一项质量问题。因此在公路与桥梁的施工中需要进行合理的分工与定期的养护。公路在日后的施工过程中，需要重点考虑桥梁与公路连接处的问题，由此确保车辆在行驶过程中的安全性，确保人们对于公路的设置较为满意。
参考文献：
[1]任达成.公路与桥梁连接处的施工技术探讨[J].交通建设与管理，2014，（18）.
[2]余运发，徐益根.对公路与桥梁连接处施工技术分析[J].江西建材，2014，（22）.
[3]王国春.公路与桥梁连接处施工技术探讨[J].科技与企业，2013，（05）.