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【摘要】运用能力本位项目化教学的现代先进教学理念，从根本上改造《道路工程材料》这门专业核心课程，突出能力本位，强化职业岗位活动指导，满足“工学结合，校企合作，产学研结合”的职教要求。
【关键词】能力本位 项目化 道路工程材料
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）03-0133-02
《道路工程材料》课程是路桥类专业的一门重要的专业核心课，内容多而杂，整体性、逻辑性、严密性和连贯性均较差，老师讲课的难度大，课堂教学效果差，学生学习的兴趣不高，针对这样的现状，并结合项目化课改的学习与实施，提出了以下改革方案。
一、项目化课改基本思路
项目化课改是把传统的课程设计成真实的项目，鼓励学生在完成项目的过程中自主探究，激发学生的创造性思维，学生不再把学习当作任务，而是根据项目需要来学习，由被动地接受知识转变为主动地寻求知识。
本课程的基本设计思路是：课程定位分析，道桥工程试验人员岗位分析，课程目标设计，课程项目设计，课程考核评价设计。
二、课程改革设计
1.课程定位分析
进行《道路工程材料》课程设计，首先要了解本课程在专业课程体系中的定位和要求。
（1）课程基本情况
《道路工程材料》课程是道路桥梁工程技术、工程造价、工程监理等专业的必须课程，学时为72课时，其先修课程有《工程力学》、《工程制图与CAD》、《公路工程概论》等，后续课程有《路基路面施工》、《桥梁工程施工》、《工程项目管理》等。本课程为4课时/周，教学周为18周，总学时为72学时。
（2）教学层次分析
中职层次重点培养学生能够熟练地进行道路工程领域中常规试验的操作，注重仪器操作熟练度，定位于技能操作层面，理论知识程度较低，毕业后可从事试验工岗位。
高职院校重点培养学生能根据规范要求对数据进行计算、分析和整理，判定数据是否合格，毕业后可直接从事试验员岗位。
普通高校主要以道路工程材料的基本理论、基本知识讲解为主，主要是原材料的特性、原理、技术性质等，毕业后学生能够从事与道路工程材料有关的应用研究、生产管理等工作。
技能培训班侧重于上岗技能的专项培训，目的性、指向性强，不具备系统的专业知识和人文素质培养。
2.道桥工程试验人员岗位分析
（1）岗位方向
本课程对应学生初次就业岗位为试验员；经过2至3年工作锻炼后，二次晋升岗位为项目试验负责人；再经过5至10年工作经验的积累，未来有机会涉足项目技术负责人、项目经理等岗位。
（2）职称方向
学生毕业1至3年后，可考取试验员；工作5年以上，可取考取试验检测工程师。
3.课程目标设计
系统的把理论知识与试验操作集合了起来，贯穿在一个完整的实际工程项目当中，使学生能够根据现行的标准规范，为工程提供准确合理的试验检测报告。
（1）能力目标
1）学生能根据现行标准规范评定土体的各项技术指标。
2）学生能根据现行标准规范评定无机结合料的质量及各项原材的技术指标。
3）学生能现行标准规范评定钢筋的各项性能指标。
4）学生能初步完成混凝土的配合比设计，能根据现行标准规范评定混凝土的质量及各项原材料的技术指标。
5）学生能优化沥青混合料的配合比，能根据现行标准规范评定沥青混合料的质量和各项原材的技术指标。
（2）知识目标
1）掌握道路工程材料的基本组成、检测方法和技术标准
2）掌握土质材料技术性质与技术标准及在工程中的应用
3）掌握钢筋主要技术性能和技术标准及应用
4）掌握砂石材料技术性质与技术标准及在工程中的应用
5）掌握石灰、水泥和稳定材料的技术标准、存储运输、实践应用
6）掌握混凝土配合比设计
7）掌握沥青及沥青混合料技术标准及其应用
（3）素质目標
1）培养学生积极思考，乐于实践的学习态度；
2）培养学生发现、分析和解决问题的基本能力
3）培养学生的团队合作精神和创新意识
4）注重学生考取试验检测员和参加技能大赛能力的培养
4.教学项目设计
本课程内容的设置上，打破传统《道路工程材料》课程的结构和内容，以实际工程施工顺序和要求为原则，教学设计过程中以宋郎路（北运河左堤路-京津公路）道路工程材料质量评价为主线，设立了五个教学项目：
5.考核评价方案设计
本课程的评价综合考虑国家的行业标准以及企业用人标准，评价内容分为：平时成绩（形成性评价，占总评成绩的20%）、试验报告成绩（过程性评价，占总评成绩的20%）、技能考核（终结性评价，占总成记的20%）、理论及计算考核（终结性评价，占总成绩的40%）。
平时形成性评价包括：出勤情况、课上纪律、学习态度、团队合作，各占总评成绩的5%。
试验报告成绩：以学生完成每个教学项目时上交的试验报告作为评价依据，再根据各子项目的权重（见表1）计算该学生的试验报告成绩。
技能考核：从本课程学过的试验当中随机抽取两个试验作为实操项目，每个项目占总评成绩的10%。
理论考核：以闭卷笔试的形式进行。卷面为100分，客观题60分，主观题与计算题40分。各子项目的命题分值比重参照表1。
三、教学效果分析与建议
1.教学效果分析
在10级道路桥梁工程技术专业两个教学班中进行试点教学，其中1班采用传统的教学方式，2班采用项目化课改教学。结课后采用调研问卷的方式，对教学效果进行分析。
（1）该教学模式提高了学生的学习兴趣
通过以上数据可以看出，“能力本位项目化”的教学模式激发了学生学习本课程的浓厚兴趣，让学生不再把自己置身课堂之外，真正成为课堂的主体。
（2）该教学模式提高了课堂效率
1班40.4%的学生认为自己在高职阶段学好了本课程，2班这个数字已经达到95.9%，这是学生对课堂效率的肯定。在“能力本位项目化”教学模式的引导下让学生有目的的自主学习，充分利用课余时间进行学习活动，完成学习任务，提高课堂学习的效率。
（3）该教学模式提高了学生的学习能力
利用“能力本位项目化”教学模式，让学生逐渐养成独立分析问题、解决问题的习惯，也对他们日后的职业发展能产生巨大的帮助。
2.建议
（1）书本在课改中的重新定位
教材重要，内容应具体明了，但在课改过程中要抛弃书本的现有模式，完全按照工作流程设计课程，书本的作用是方便学生在课后做预习和复习，提高教学效率。
（2）教师课程改造中起主导作用
课程设计过程中，必须加强教师自身的专业知识，建立完善的知识体系结构，将课程与实际工程紧密相联系，建立连续、实际、可操作的教学项目。
参考文献：
[1]丁华.道路建筑材料课程教学改革探讨[J].西南农业大学报（社会科学版），2011（5）.
[2]卜长明，黄林青，陈明政.建筑材料"课程教学改革探讨与实践. [J].重庆科技学院学报（社会科学版），2014（4）.
[3]汪小平，潘建平，吴建奇. 基于工程能力的土木工程材料教学改革与实践[J].山西建筑学报2012.38（26）.
[4]戴士弘，职教院校整体教改[M].北京清华大学出版社，2012.5.
[5]何文敏.项目教学法在建筑材料课程教学中的应用[J].徐州建筑职业技术学院学报2010.10（3）.
【关键词】能力本位 项目化 道路工程材料
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）03-0133-02
《道路工程材料》课程是路桥类专业的一门重要的专业核心课，内容多而杂，整体性、逻辑性、严密性和连贯性均较差，老师讲课的难度大，课堂教学效果差，学生学习的兴趣不高，针对这样的现状，并结合项目化课改的学习与实施，提出了以下改革方案。
一、项目化课改基本思路
项目化课改是把传统的课程设计成真实的项目，鼓励学生在完成项目的过程中自主探究，激发学生的创造性思维，学生不再把学习当作任务，而是根据项目需要来学习，由被动地接受知识转变为主动地寻求知识。
本课程的基本设计思路是：课程定位分析，道桥工程试验人员岗位分析，课程目标设计，课程项目设计，课程考核评价设计。
二、课程改革设计
1.课程定位分析
进行《道路工程材料》课程设计，首先要了解本课程在专业课程体系中的定位和要求。
（1）课程基本情况
《道路工程材料》课程是道路桥梁工程技术、工程造价、工程监理等专业的必须课程，学时为72课时，其先修课程有《工程力学》、《工程制图与CAD》、《公路工程概论》等，后续课程有《路基路面施工》、《桥梁工程施工》、《工程项目管理》等。本课程为4课时/周，教学周为18周，总学时为72学时。
（2）教学层次分析
中职层次重点培养学生能够熟练地进行道路工程领域中常规试验的操作，注重仪器操作熟练度，定位于技能操作层面，理论知识程度较低，毕业后可从事试验工岗位。
高职院校重点培养学生能根据规范要求对数据进行计算、分析和整理，判定数据是否合格，毕业后可直接从事试验员岗位。
普通高校主要以道路工程材料的基本理论、基本知识讲解为主，主要是原材料的特性、原理、技术性质等，毕业后学生能够从事与道路工程材料有关的应用研究、生产管理等工作。
技能培训班侧重于上岗技能的专项培训，目的性、指向性强，不具备系统的专业知识和人文素质培养。
2.道桥工程试验人员岗位分析
（1）岗位方向
本课程对应学生初次就业岗位为试验员；经过2至3年工作锻炼后，二次晋升岗位为项目试验负责人；再经过5至10年工作经验的积累，未来有机会涉足项目技术负责人、项目经理等岗位。
（2）职称方向
学生毕业1至3年后，可考取试验员；工作5年以上，可取考取试验检测工程师。
3.课程目标设计
系统的把理论知识与试验操作集合了起来，贯穿在一个完整的实际工程项目当中，使学生能够根据现行的标准规范，为工程提供准确合理的试验检测报告。
（1）能力目标
1）学生能根据现行标准规范评定土体的各项技术指标。
2）学生能根据现行标准规范评定无机结合料的质量及各项原材的技术指标。
3）学生能现行标准规范评定钢筋的各项性能指标。
4）学生能初步完成混凝土的配合比设计，能根据现行标准规范评定混凝土的质量及各项原材料的技术指标。
5）学生能优化沥青混合料的配合比，能根据现行标准规范评定沥青混合料的质量和各项原材的技术指标。
（2）知识目标
1）掌握道路工程材料的基本组成、检测方法和技术标准
2）掌握土质材料技术性质与技术标准及在工程中的应用
3）掌握钢筋主要技术性能和技术标准及应用
4）掌握砂石材料技术性质与技术标准及在工程中的应用
5）掌握石灰、水泥和稳定材料的技术标准、存储运输、实践应用
6）掌握混凝土配合比设计
7）掌握沥青及沥青混合料技术标准及其应用
（3）素质目標
1）培养学生积极思考，乐于实践的学习态度；
2）培养学生发现、分析和解决问题的基本能力
3）培养学生的团队合作精神和创新意识
4）注重学生考取试验检测员和参加技能大赛能力的培养
4.教学项目设计
本课程内容的设置上，打破传统《道路工程材料》课程的结构和内容，以实际工程施工顺序和要求为原则，教学设计过程中以宋郎路（北运河左堤路-京津公路）道路工程材料质量评价为主线，设立了五个教学项目：
5.考核评价方案设计
本课程的评价综合考虑国家的行业标准以及企业用人标准，评价内容分为：平时成绩（形成性评价，占总评成绩的20%）、试验报告成绩（过程性评价，占总评成绩的20%）、技能考核（终结性评价，占总成记的20%）、理论及计算考核（终结性评价，占总成绩的40%）。
平时形成性评价包括：出勤情况、课上纪律、学习态度、团队合作，各占总评成绩的5%。
试验报告成绩：以学生完成每个教学项目时上交的试验报告作为评价依据，再根据各子项目的权重（见表1）计算该学生的试验报告成绩。
技能考核：从本课程学过的试验当中随机抽取两个试验作为实操项目，每个项目占总评成绩的10%。
理论考核：以闭卷笔试的形式进行。卷面为100分，客观题60分，主观题与计算题40分。各子项目的命题分值比重参照表1。
三、教学效果分析与建议
1.教学效果分析
在10级道路桥梁工程技术专业两个教学班中进行试点教学，其中1班采用传统的教学方式，2班采用项目化课改教学。结课后采用调研问卷的方式，对教学效果进行分析。
（1）该教学模式提高了学生的学习兴趣
通过以上数据可以看出，“能力本位项目化”的教学模式激发了学生学习本课程的浓厚兴趣，让学生不再把自己置身课堂之外，真正成为课堂的主体。
（2）该教学模式提高了课堂效率
1班40.4%的学生认为自己在高职阶段学好了本课程，2班这个数字已经达到95.9%，这是学生对课堂效率的肯定。在“能力本位项目化”教学模式的引导下让学生有目的的自主学习，充分利用课余时间进行学习活动，完成学习任务，提高课堂学习的效率。
（3）该教学模式提高了学生的学习能力
利用“能力本位项目化”教学模式，让学生逐渐养成独立分析问题、解决问题的习惯，也对他们日后的职业发展能产生巨大的帮助。
2.建议
（1）书本在课改中的重新定位
教材重要，内容应具体明了，但在课改过程中要抛弃书本的现有模式，完全按照工作流程设计课程，书本的作用是方便学生在课后做预习和复习，提高教学效率。
（2）教师课程改造中起主导作用
课程设计过程中，必须加强教师自身的专业知识，建立完善的知识体系结构，将课程与实际工程紧密相联系，建立连续、实际、可操作的教学项目。
参考文献：
[1]丁华.道路建筑材料课程教学改革探讨[J].西南农业大学报（社会科学版），2011（5）.
[2]卜长明，黄林青，陈明政.建筑材料"课程教学改革探讨与实践. [J].重庆科技学院学报（社会科学版），2014（4）.
[3]汪小平，潘建平，吴建奇. 基于工程能力的土木工程材料教学改革与实践[J].山西建筑学报2012.38（26）.
[4]戴士弘，职教院校整体教改[M].北京清华大学出版社，2012.5.
[5]何文敏.项目教学法在建筑材料课程教学中的应用[J].徐州建筑职业技术学院学报2010.10（3）.