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【摘要】随着现在城市化的建设的脚步不断加快，人们对道桥施工过程中的过渡段施工也越来越重视，对道桥工程过渡段进行严格的质量关把守已是迫在眉睫，为了保证施工质量，必须把握好施工过程中的每一个环节技术要点，本文主要就道桥过渡段施工技术要点进行解析。
【关键词】道桥；过渡段施工；技术要点
在道桥工程项目中，相应过渡段施工质量的高低直接影响到了整体道桥的施工质量与安全性，因此，这就需要抓住道桥过渡段施工技术要点，在明确相应影响因素的基础上，以施工技术的完善落实来确保该项工程的顺利施工。
1、对道路桥梁过渡段使用中常见的一些问题
在道路桥梁投入使用之后，长时间车辆的通行对道路桥梁过渡段造成问题的情况时有发生，最常见的就是过渡段发生沉降出现台阶，因为道路的路基以及桥涵出现了下沉的情况，这会使过渡段的路面变的不平整，并且随着道路的使用，其台阶的高度会慢慢增高，增高到一定程度时会对道路的通行造成严重的影响，会使车辆有非常明显的颠簸感，而且台阶随着车辆的继续碾压，可能会形成中间凹陷两侧变高的情况，这样的形变使得路面更加的不平整。相关数据表明，越是级别高的道路和桥梁，越容易在过渡段出现台阶，尤其是在高速公路上，车辆行驶的速度都非常快，如果出现了道路变形、台阶、凹陷等，都会对通行车辆的安全和人员的安全造成威胁；如果长时间不对过渡段出现的故障进行维修和维护，任由问题部分不断继续发展，可能会造成更加严重的后果。
2、影响道桥工程过渡段施工质量的因素
2.1 施工材料
一般施工材料包含原材料、半成品以及成品与配件等，这些施工材料属于施工工程顺利完成的基础，而好的施工材料才能确保工程质量，所以要想确保高质量的工程项目完成，就需要采用高质量的材料，坚决避免以次充好现象的完成。另外施工单位要及时采购新的施工材料，使其可以及时进场，以免影响到工程施工所需。
2.2 施工人员
人为因素是影响道桥过渡段工程施工质量的重要因素。施工人员是工程施工的主体，在道桥过渡段施工过程中起关键作用。施工人员的技术水平和素质直接影响道桥过渡段工程施工质量，同时，道桥工程监管部门人员的监管力度也是影响施工质量的因素。
2.3 施工现场条件
现场条件包含的内容很多，其中包括建设区域的气候变化规律，地质的特点等等。这些因素都会对工程建設的质量造成极其不利的影响。所以在工程建设施工前，要做好相应的准备工作，对建设区域的现场环境进行全面的调查，根据调查信息整理分析后制定合理的施工方案。
3、道桥过渡段的施工技术要点
3.1减少路基沉降
（1）巧用土工格栅
这种材料是一种很特别的工程特性材料，具有典型的应力、应变分散特性，一般会约束土体的侧向变形，以控制路基的填土侧向位移，增强路基整体的稳定性。由于土工格栅具有一定的弹性，而且在车辆的荷载反复作用下，可以减少累积；由于土工格栅和路基的填土摩擦作用，上部荷载在路基中会重新进行分配，进而降低了桥台台背的局部范围垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制道桥过渡段不均匀沉降的措施。
（2）合理设置缓和过渡段
通常情况下，桥梁都是刚组织结构，不容易发生沉降现象，而路面则都是由沥青组成，其主要是柔性结构，若负荷过重，容易发生坍塌现象。所以，在桥面与路面的过渡段位置，极容易发生坍塌现象，为了防止该过渡段的坍塌，在软基处置上必须要谨慎处置，必须对不同强度之间的路面设置过渡段，以防止不同强度之间的过渡段坍塌。
3.2加强软地基处理
在道桥过渡段的施工中要重视软地基的处理，在软地基上施工将会导致桥台发生位移，从而破坏支座，更严重地还会损坏桥台和桥面。当前软地基处理中使用比较普遍的方法有：复合地基法和排水固结法。在复合地基法中又包括水泥搅拌桩、钢渣桩以及粉喷桩，而在排水固结法中有塑料排水板、真空堆载预压等。在具体的施工重要根据实际情况选择合适的处理措施，对软土地基比较薄地地区，也可以将软土地基全面铲除，然后填入一些密实性较好的材料。
3.3加强道桥防水处理
道桥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要，可通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修及沥青路面拥包、波浪、网纹、车辙的清除处理，除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使防水层能直接渗透、封堵。
4、道桥过渡段施工质量控制
（1）台背回填压实度不够、灰剂量不达标导致道桥整体强度差，长时间车辆在路面行驶致使沉陷现象发生，因此导致桥头跳车。桥梁的结构为刚性。沉陷现象基本上不会出现，但路基却存在允许变形，所以刚性桥面无法很好的衔接柔性路面，最终出现沉降变化。想要在施工过程中解决这个问题，必须通过对过渡路段的加长进行缓解。
（2）因为施工人员的疏忽或者施工路段的不利因素，往往导致过渡段与路基衔接处成为施工的薄弱环节，裂缝和桥头沉陷现象频繁发生。所以，在施工过程中，尽可能的让台背回填土与相邻路基施工同步进行，假如确实条件不具备，则需要在填筑时逐层加宽至少十厘米成倒台阶施工，不允许在台背填土时采取直上直下的方式。
（3）在施工过程中，按照施工的设计要求进行立模，同时使混凝土的表面坡度与平整度得到保证。由于搭板与桥头处混凝土顶面，它与基层定面的距离比较小，相对较薄的基层在压路机碾压时，会出现破碎现象或呈薄饼状。我们根据实际情况，当基层顶面与搭板混凝土顶面的距离小于十厘米时，在铺筑下面层时需要消除铺好的水泥碎石，统一填筑沥青混凝土，并进行找平，从而使台背回填的整体强度得到有效保障。
总而言之，道桥过渡段的施工质量优劣，直接影响着道桥的行车安全和舒适度，对保障人民的生命和财产安全具有至关重要的作用。
参考文献：
[1]熊晨阳，徐丛.谈道桥过渡段施工技术要点[J].科技致富向导，2015（9）.
[2]周满华.道桥过渡段施工技术要点解析[J].民营科技，2015（8）.
【关键词】道桥；过渡段施工；技术要点
在道桥工程项目中，相应过渡段施工质量的高低直接影响到了整体道桥的施工质量与安全性，因此，这就需要抓住道桥过渡段施工技术要点，在明确相应影响因素的基础上，以施工技术的完善落实来确保该项工程的顺利施工。
1、对道路桥梁过渡段使用中常见的一些问题
在道路桥梁投入使用之后，长时间车辆的通行对道路桥梁过渡段造成问题的情况时有发生，最常见的就是过渡段发生沉降出现台阶，因为道路的路基以及桥涵出现了下沉的情况，这会使过渡段的路面变的不平整，并且随着道路的使用，其台阶的高度会慢慢增高，增高到一定程度时会对道路的通行造成严重的影响，会使车辆有非常明显的颠簸感，而且台阶随着车辆的继续碾压，可能会形成中间凹陷两侧变高的情况，这样的形变使得路面更加的不平整。相关数据表明，越是级别高的道路和桥梁，越容易在过渡段出现台阶，尤其是在高速公路上，车辆行驶的速度都非常快，如果出现了道路变形、台阶、凹陷等，都会对通行车辆的安全和人员的安全造成威胁；如果长时间不对过渡段出现的故障进行维修和维护，任由问题部分不断继续发展，可能会造成更加严重的后果。
2、影响道桥工程过渡段施工质量的因素
2.1 施工材料
一般施工材料包含原材料、半成品以及成品与配件等，这些施工材料属于施工工程顺利完成的基础，而好的施工材料才能确保工程质量，所以要想确保高质量的工程项目完成，就需要采用高质量的材料，坚决避免以次充好现象的完成。另外施工单位要及时采购新的施工材料，使其可以及时进场，以免影响到工程施工所需。
2.2 施工人员
人为因素是影响道桥过渡段工程施工质量的重要因素。施工人员是工程施工的主体，在道桥过渡段施工过程中起关键作用。施工人员的技术水平和素质直接影响道桥过渡段工程施工质量，同时，道桥工程监管部门人员的监管力度也是影响施工质量的因素。
2.3 施工现场条件
现场条件包含的内容很多，其中包括建设区域的气候变化规律，地质的特点等等。这些因素都会对工程建設的质量造成极其不利的影响。所以在工程建设施工前，要做好相应的准备工作，对建设区域的现场环境进行全面的调查，根据调查信息整理分析后制定合理的施工方案。
3、道桥过渡段的施工技术要点
3.1减少路基沉降
（1）巧用土工格栅
这种材料是一种很特别的工程特性材料，具有典型的应力、应变分散特性，一般会约束土体的侧向变形，以控制路基的填土侧向位移，增强路基整体的稳定性。由于土工格栅具有一定的弹性，而且在车辆的荷载反复作用下，可以减少累积；由于土工格栅和路基的填土摩擦作用，上部荷载在路基中会重新进行分配，进而降低了桥台台背的局部范围垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制道桥过渡段不均匀沉降的措施。
（2）合理设置缓和过渡段
通常情况下，桥梁都是刚组织结构，不容易发生沉降现象，而路面则都是由沥青组成，其主要是柔性结构，若负荷过重，容易发生坍塌现象。所以，在桥面与路面的过渡段位置，极容易发生坍塌现象，为了防止该过渡段的坍塌，在软基处置上必须要谨慎处置，必须对不同强度之间的路面设置过渡段，以防止不同强度之间的过渡段坍塌。
3.2加强软地基处理
在道桥过渡段的施工中要重视软地基的处理，在软地基上施工将会导致桥台发生位移，从而破坏支座，更严重地还会损坏桥台和桥面。当前软地基处理中使用比较普遍的方法有：复合地基法和排水固结法。在复合地基法中又包括水泥搅拌桩、钢渣桩以及粉喷桩，而在排水固结法中有塑料排水板、真空堆载预压等。在具体的施工重要根据实际情况选择合适的处理措施，对软土地基比较薄地地区，也可以将软土地基全面铲除，然后填入一些密实性较好的材料。
3.3加强道桥防水处理
道桥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要，可通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修及沥青路面拥包、波浪、网纹、车辙的清除处理，除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使防水层能直接渗透、封堵。
4、道桥过渡段施工质量控制
（1）台背回填压实度不够、灰剂量不达标导致道桥整体强度差，长时间车辆在路面行驶致使沉陷现象发生，因此导致桥头跳车。桥梁的结构为刚性。沉陷现象基本上不会出现，但路基却存在允许变形，所以刚性桥面无法很好的衔接柔性路面，最终出现沉降变化。想要在施工过程中解决这个问题，必须通过对过渡路段的加长进行缓解。
（2）因为施工人员的疏忽或者施工路段的不利因素，往往导致过渡段与路基衔接处成为施工的薄弱环节，裂缝和桥头沉陷现象频繁发生。所以，在施工过程中，尽可能的让台背回填土与相邻路基施工同步进行，假如确实条件不具备，则需要在填筑时逐层加宽至少十厘米成倒台阶施工，不允许在台背填土时采取直上直下的方式。
（3）在施工过程中，按照施工的设计要求进行立模，同时使混凝土的表面坡度与平整度得到保证。由于搭板与桥头处混凝土顶面，它与基层定面的距离比较小，相对较薄的基层在压路机碾压时，会出现破碎现象或呈薄饼状。我们根据实际情况，当基层顶面与搭板混凝土顶面的距离小于十厘米时，在铺筑下面层时需要消除铺好的水泥碎石，统一填筑沥青混凝土，并进行找平，从而使台背回填的整体强度得到有效保障。
总而言之，道桥过渡段的施工质量优劣，直接影响着道桥的行车安全和舒适度，对保障人民的生命和财产安全具有至关重要的作用。
参考文献：
[1]熊晨阳，徐丛.谈道桥过渡段施工技术要点[J].科技致富向导，2015（9）.
[2]周满华.道桥过渡段施工技术要点解析[J].民营科技，2015（8）.