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摘要：随着我国铁路建设向高速铁路和客运专线方向发展，大型箱梁组成的铁路桥梁占线路的也越来越高，这使900吨型等特重型架桥机提供了广阔的发展空间。本文以TLJ900型架桥机为例，阐述了高铁架桥机的组装、调试和保养维护。
关键词：高速铁路架桥机；组装；调试；维护
TLJ900架桥机是一种下导梁自进式架桥机。根据作业的需要，该机能够满足架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整榀箱梁，主要结构形式为采用双导梁简支架设、采用一跨式下导梁移位过孔。目前，该架桥机在武广高铁、京沪高铁和沪宁、厦深、合蚌等客运线上已广泛使用，其施工效率深受使用单位的好评。
一、TLJ900型架桥机特点
TLJ900型架桥机采用简支架设，架桥机自身可以实现移位过孔，纵向稳定性强。由于下导梁长度短，架桥机能够较方便的架设第一孔和最后一孔桥。 该架桥机自重轻，架设过程对梁体临时荷载作用合理。架桥机和运梁车能有效配合，解决了同步运行问题。对于短桥群区域施工，架桥机选用运梁车驮运，不需解体，不需辅助机具，转场速度快。前、辅支腿配合动作，可实现自行移位，满足变跨需要。另外，墩顶和箱梁不需辅助预埋件，给施工带来便利。
二、TLJ900型架桥机的总体构成
TLJ900型架桥机主要由前后两台吊梁行车、两根箱型主梁及横联、一套前支腿、一套后支腿、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
1、吊梁行车。该架桥机吊梁行车共有两台，前后布置。吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，轨道设置于两主梁腹板正上方。走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动，台车箱体采用均衡梁技术，走行平稳、停位准确。吊梁行车上设置液压横移装置，四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起重系统。
2、主梁。主梁长12米，为箱型结构，是架桥机直接承受荷载的主要构件，主梁共十节，采用拼接板栓接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整体。
3、前支腿。前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥梁纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁架设需要。前支腿固定节上部设有移位滚轮，可以沿主梁下盖板纵向移位，满足变跨需要。
4、后支腿。后支腿为闭式O型结构，满足喂梁净高、净宽需要，上部和主梁固接，下部和走台车联结，架梁时由专用装置受力，设置液压千斤顶，实现受力装置与走行台车的转换。
5、悬臂梁。悬臂梁为板梁式桁架结构，固接于主梁的前横联上，设置一定的上翘，使下导梁天车运行平稳。
6、下导梁天车。下导梁天车采用双轨自力运行，走行系统采用变频调速，有利于下导梁对位；起升系统采用双卷扬起落装置；设有横移装置，满足曲线过孔需要。
7、下导梁。下导梁为箱式结构，上部设有双轨，满足辅支腿台车运行需要；下部设八字形箱式结构支腿，设有可调支撑，满足下导梁调平需要。
8、电、液控制系统。电液动力控制系统布置于架桥机尾端上部。液压系统采用分散式布局布置，使高压管路尽量短，减少液压损失，降低故障率，整机分成前后吊梁行车、后支腿、辅支腿等四套分系统，由液压泵站、控制元件、执行元件-液压油缸等组成。
三、TLJ900型架桥机的组装
1、运输。该机运输包装、绑扎、调运要求，散件按类按序编号装箱，对机加工部件及安装面做好防腐，然后包装。拆下的部件应逐件进行编号、登记，防止混淆。不包装的部件用油漆在表面填写名称、编号、安装部位等标记。钢丝绳表面应涂油，有序的缠绕在卷筒上。液压胶管应平顺装箱，不许堆放，不应有死弯、硬折、油污。包装箱应牢固，装箱部件应做到大不压小、重不压轻。吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。吊运所需机械配备：150t吊车2台、50t吊车1台，16t吊车1台，10t叉车1台，20t载重汽车1台（30台次）。
2、组装
（1）组装劳动力。组装TLJ900型架桥机需要以下劳动力：吊车司机8人，电焊工2人，电工2人，机械钳工2人，液压钳工2人，内燃钳工1人，铲车司机1人，起重工10人，合计30人。
（2）组装场地要求。组装该架桥机，需要组场地开阔，长度不小于100m，宽度不小于40m，场地压实、填平应按运梁线路同样标准，场地不平度在60m范围内不大于150mm，不积水并有排水措施。此外，吊车作业区域无高压线及其他电力线通过。
（3）组装要求。安装技工必须熟悉本机结构、技术特征，液压件、电器件的安装必须有经过专门培训的技工进行。做好安装所需工具、设备的准备工作。液压元件组装：做好清洁工作，在主管工程师指导下进行。电器部件：参照电器原理图，在主管工程师指导下进行。主要钢构螺栓安装，应以螺栓的对称位置从内向外（或从外向内）按规定进行。吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。
（4）组装顺序及施工组织
组装后支腿→组装前支腿→组装主梁→安装天车→组装下导梁→组装辅支腿→组装悬臂梁→组装下导梁天车→组装动力→组装电气液压
5、拆卸
（1）劳动力。吊车司机8人，电焊工2人，电工2人，机械钳工2人，液压钳工2人，内燃钳工1人，铲车司机1人，起重工10人，合计30人。
（2）拆卸所需机械配备。所需机械配备：150t吊车2台、50t吊车1台，16t吊车1台，10t叉车1台，1.6m3/min的空压机1台。
（3）拆卸顺序施工组织。电气线路及元件→液压管路及元件→下导梁天车→悬臂梁→动力装置→天车→主梁→辅支腿→前支腿→后支腿。
四、TLJ900型架桥机的调试
关键词：高速铁路架桥机；组装；调试；维护
TLJ900架桥机是一种下导梁自进式架桥机。根据作业的需要，该机能够满足架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整榀箱梁，主要结构形式为采用双导梁简支架设、采用一跨式下导梁移位过孔。目前，该架桥机在武广高铁、京沪高铁和沪宁、厦深、合蚌等客运线上已广泛使用，其施工效率深受使用单位的好评。
一、TLJ900型架桥机特点
TLJ900型架桥机采用简支架设，架桥机自身可以实现移位过孔，纵向稳定性强。由于下导梁长度短，架桥机能够较方便的架设第一孔和最后一孔桥。 该架桥机自重轻，架设过程对梁体临时荷载作用合理。架桥机和运梁车能有效配合，解决了同步运行问题。对于短桥群区域施工，架桥机选用运梁车驮运，不需解体，不需辅助机具，转场速度快。前、辅支腿配合动作，可实现自行移位，满足变跨需要。另外，墩顶和箱梁不需辅助预埋件，给施工带来便利。
二、TLJ900型架桥机的总体构成
TLJ900型架桥机主要由前后两台吊梁行车、两根箱型主梁及横联、一套前支腿、一套后支腿、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
1、吊梁行车。该架桥机吊梁行车共有两台，前后布置。吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，轨道设置于两主梁腹板正上方。走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动，台车箱体采用均衡梁技术，走行平稳、停位准确。吊梁行车上设置液压横移装置，四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起重系统。
2、主梁。主梁长12米，为箱型结构，是架桥机直接承受荷载的主要构件，主梁共十节，采用拼接板栓接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整体。
3、前支腿。前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥梁纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁架设需要。前支腿固定节上部设有移位滚轮，可以沿主梁下盖板纵向移位，满足变跨需要。
4、后支腿。后支腿为闭式O型结构，满足喂梁净高、净宽需要，上部和主梁固接，下部和走台车联结，架梁时由专用装置受力，设置液压千斤顶，实现受力装置与走行台车的转换。
5、悬臂梁。悬臂梁为板梁式桁架结构，固接于主梁的前横联上，设置一定的上翘，使下导梁天车运行平稳。
6、下导梁天车。下导梁天车采用双轨自力运行，走行系统采用变频调速，有利于下导梁对位；起升系统采用双卷扬起落装置；设有横移装置，满足曲线过孔需要。
7、下导梁。下导梁为箱式结构，上部设有双轨，满足辅支腿台车运行需要；下部设八字形箱式结构支腿，设有可调支撑，满足下导梁调平需要。
8、电、液控制系统。电液动力控制系统布置于架桥机尾端上部。液压系统采用分散式布局布置，使高压管路尽量短，减少液压损失，降低故障率，整机分成前后吊梁行车、后支腿、辅支腿等四套分系统，由液压泵站、控制元件、执行元件-液压油缸等组成。
三、TLJ900型架桥机的组装
1、运输。该机运输包装、绑扎、调运要求，散件按类按序编号装箱，对机加工部件及安装面做好防腐，然后包装。拆下的部件应逐件进行编号、登记，防止混淆。不包装的部件用油漆在表面填写名称、编号、安装部位等标记。钢丝绳表面应涂油，有序的缠绕在卷筒上。液压胶管应平顺装箱，不许堆放，不应有死弯、硬折、油污。包装箱应牢固，装箱部件应做到大不压小、重不压轻。吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。吊运所需机械配备：150t吊车2台、50t吊车1台，16t吊车1台，10t叉车1台，20t载重汽车1台（30台次）。
2、组装
（1）组装劳动力。组装TLJ900型架桥机需要以下劳动力：吊车司机8人，电焊工2人，电工2人，机械钳工2人，液压钳工2人，内燃钳工1人，铲车司机1人，起重工10人，合计30人。
（2）组装场地要求。组装该架桥机，需要组场地开阔，长度不小于100m，宽度不小于40m，场地压实、填平应按运梁线路同样标准，场地不平度在60m范围内不大于150mm，不积水并有排水措施。此外，吊车作业区域无高压线及其他电力线通过。
（3）组装要求。安装技工必须熟悉本机结构、技术特征，液压件、电器件的安装必须有经过专门培训的技工进行。做好安装所需工具、设备的准备工作。液压元件组装：做好清洁工作，在主管工程师指导下进行。电器部件：参照电器原理图，在主管工程师指导下进行。主要钢构螺栓安装，应以螺栓的对称位置从内向外（或从外向内）按规定进行。吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。
（4）组装顺序及施工组织
组装后支腿→组装前支腿→组装主梁→安装天车→组装下导梁→组装辅支腿→组装悬臂梁→组装下导梁天车→组装动力→组装电气液压
5、拆卸
（1）劳动力。吊车司机8人，电焊工2人，电工2人，机械钳工2人，液压钳工2人，内燃钳工1人，铲车司机1人，起重工10人，合计30人。
（2）拆卸所需机械配备。所需机械配备：150t吊车2台、50t吊车1台，16t吊车1台，10t叉车1台，1.6m3/min的空压机1台。
（3）拆卸顺序施工组织。电气线路及元件→液压管路及元件→下导梁天车→悬臂梁→动力装置→天车→主梁→辅支腿→前支腿→后支腿。
四、TLJ900型架桥机的调试