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谈及MPV人们首当其冲会想到别克GL8。不仅如此,作为国内MPV市场的开山鼻祖,GL8更偏商用的定位,也影响了国内MPV市场依旧以商务接待为主。事实上,在海外市场,家用MPV细分市场占比同样庞大。
近几年,随着二胎政策,以及消费升级的影响,家用MPV的诉求也是逐渐增长。而一直以“人们需要什么,我们就造什么”的上汽通用五菱,自然也没有食言。
五菱全新银标首款车型
5月份,上汽通用五菱向外界发布了新LOGO——全球银标,引起了行业内的广泛关注。此举不仅代表着五菱正式向乘用车的转型,全球银标也将承载五菱的全球化视野。
值得注意的是,搭载五菱全球银标的第一款量产车型正是一款MPV——凯捷。“为什么不是一台SUV,或是轿車,反而是一款冷门市场的MPV车型。”相信每一个人都曾心存好奇。
9月8日,我们走进了上汽通用五菱前瞻设计中心,近距离揭开了凯捷的神秘面纱。说过用一句话点评的话:如果说宏光MINI EV是人民的代表车,那眼下的凯捷,则是当之无愧的人们的MPV。
首先是价格,尽管新车还未正式开启预售,但从定位来推测,凯捷的正式售价应该锁定在10万元左右。对于全新换标的五菱而言,预示着品牌向上已经迈出关键的一大步。当然,市场和消费者是否会为凯捷买单?
下面我们从产品力的角度进行详细解读。
一台被拉高扩宽的“旅行车”
普通消费者对于MPV的望而却步,一方面是因为部分合资车型起售价格过高,更重要的原因是,受GL8等商用MPV造型设计的影响,在更多人看来,MPV的造型缺乏时尚感,像是一台“大面包”。
凯捷成功的第一步是打破了人们对于MPV固有的认知,整体轮廓不再四四方方,反而更趋向于一台被微微拉长,并加宽了的旅行车。
大多数国产车常常被消费者诟病,品质感不够。何为品质感?个人更认为是细节设计的打磨。凯捷在细节上的设计,一度让我暗自遐想,挂上一个别克车标是不是也能火到国外。
具体来看。凯捷前脸采用了主流的“大嘴式”设计,前中网面积巨大,配合镀铬饰条,即有运动感又不失豪华感。此外,车头的点睛之笔在于灯组的设计,分体式大灯的设计,上层为日间行车灯,下层则是远近光灯组,极具科技感。
凯捷车身侧面的设计更趋于轿车,车身腰线笔直修长,配合时下流行的下压式车顶设计,整体造型非常优雅。另外,225\55 R18的大尺寸轮毂,也立竿见影地提升了整车的运动感。
尾部造型同样极具设计感,后翼子板的形面表现非常饱满,车尾切面的比例也拿捏到位,以尾灯为特质线的尾厢层次感明显,具有不错的档次感。
在此我们先插播一组数据。凯捷的车身长宽高分别为4875\1880\1700mm,属于紧凑级SUV范畴,但新车的轴距却达到了2800mm,已经非常接近于奥德赛,这样设计有何好处?我们先埋一个伏笔,后面再娓娓道来。
空间玩法不输奥德赛
在开始空间解读之前,先给大家抛出一个问题,什么才是一个MPV最核心的卖点?
事实上,在7座SUV面前,空间绝不是MPV的强项,真正的优势应该是灵活的空间布局。
试想一下,你是否也曾经遇到过以下的使用痛点。
1,5座轿车空间局促,第二排放下儿童安全座椅后,实际就只能坐下1个人。
2,5座车后排空间较压抑,靠背不能调节长时间乘坐易疲劳晕车。
3,5座车的后备箱和乘坐舱是区隔的,移动时车内无法随时拿取行李物品,比如突然要给小孩泡奶粉等。
4,5座SUV又上下车的门槛高,家里老人腿脚不便不易上下车。
正是基于以上用车痛点,凯捷提出了行业内首个“大四座家用车”的新概念。当在1~4人的日常通勤高频使用场景中,凯捷将成为一台充分舒展空间的4座豪华座驾。
“大”直接體现着凯捷开阔的大空间优势 ,第二排搭载的560mm磁浮式四向滑轨座椅,能够前后左右滑动,配合几乎可以放平的靠背与独立腿托,创造出同级车中独一无二 的“大四座”布局。
同时,第三排座椅收纳拓平后,创造出最大1514L的海量储物空间。在4+X布局之下,凯捷的“大四座”空间可带给每位乘客极致舒适的独立乘坐体验。
而在家庭聚餐、多人自驾游等5~6人低频使用场景中,凯捷可以展开置于“隐藏 空间”的第三排座椅,通过对第二排座椅的多组调节,灵活分配前后乘坐空间,让每一位乘客乘坐舒适不拘谨 。
同时第三排保证 了横向空间的充足,确保第三排乘员即便长途乘坐也不会过度疲劳,享受到优质的乘坐体验。
为二胎家庭量身打造“保姆模式”
在空间布局灵活性方面,本田的空间魔术师一直让人津津乐道。而眼下凯捷的功能性已不仅能够完全比肩奥德赛,并且还衍生出了符合中国消费者用车特色的功能。
在当日的产品解读会上,凯捷的年轻设计师便给我们安利了为二胎家庭打造的“保姆模式”。通常而言,二胎家庭出行都会将两位“神兽”安置到中央第二排,母亲坐在第三排照顾,不仅乘坐体验差,照顾时也不能够得心应手。
凯捷的“保姆模式”,则是依托第二排超长的滑轨设计,能够让位于第二排的母亲可以轻松照顾到身边以及后排的儿童。听起来是不是特别赞。
不仅如此,考虑到家用MPV长途旅行时的舒适性,凯捷的第二排独立座椅还自带腿拖,最大开角可达72°,配合一键放倒的座椅,秒变移动的单人床。开玩笑地讲,这下房车也可以省了。
写在最后
作为车圈国民网红品牌的五菱,总是能够带给我们无限的惊喜。从创业神器五菱宏光,到人民代步车宏光MINI EV,不论人生处于哪一个阶段,似乎总是离不开五菱的身影,背后则是五菱对于中国市场的洞察。凯捷的诞生,正是瞄准了二胎家庭的出行痛点,通过灵活的空间布局性,完美兼容各种用车需求。不仅如此,作为首款银标车型,凯捷再次将五菱车型的颜值和品质感推上新的高峰。