【摘 要】
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根据我国绝大部分驼峰还停留于铁鞋调速水平的现状,要提高运输能力,除要兴建新线和新编组站以外,更重要的是对现有编组站,特别是中小型驼峰进行技术改造,以加强全路的改编能
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根据我国绝大部分驼峰还停留于铁鞋调速水平的现状,要提高运输能力,除要兴建新线和新编组站以外,更重要的是对现有编组站,特别是中小型驼峰进行技术改造,以加强全路的改编能力,满足急剧增长的运量要求。也就是说,研究驼峰现代化改造已成为目前的迫切任务,应尽可能做到见效快,投资省,效果显著。
According to the majority of hump still stay at the iron shoe speed level of the status quo, to improve transport capacity, in addition to the construction of new lines and new marshalling yard, more important is the existing marshalling station, especially the small hump Technical transformation in order to strengthen the ability to adapt the entire road to meet the rapidly increasing traffic requirements. In other words, the study of hump modernization has become an urgent task, should be as quick as possible, investment province, the effect is remarkable.
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