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雷诺最近的一个研究项目，造就了这款令人惊奇的电动跑车，它的造型和内饰会让人都误以为自己是看错了年历，尤其是它那不对称的剪刀门
当人们看到这辆雷诺DEZIR时都会认为，至少还要等上十到二十年它才会和我们的现实生活有关系。我们在第一次见到它时，也是这么认为的。而事实上，它虽然是一辆概念车，但却完全达到实际驾驶和使用要求。
雷诺DEZIR是一辆油电混合动力跑车，动力来源可以根据需要在电动机与发动机间自由切换。位于车头的电动机驱动前轮，可以产生110千瓦（150马力）的最大功率和226牛•米的最大扭矩。而3.5升的V6中置发动机驱动后轮，可带来265千瓦（360马力）的最大功率，发动机的后方则用来放置锂离子电池组。所以，在采用电动机驱动时，它是一辆前驱车，而在发动机驱动时它则是一辆后驱车。
雷诺承诺，在单独采用纯电力驱动的情况下，DEZIR的续航里程就可以达到160公里，最高时速则可以达到180公里/小时。而在使用汽油发动机巡航时，由于能在行驶中不断为电池组的充电，它的总续航里程还将延长数倍。此外，在车辆制动和滑行时，能量也可以回收到电池组。
不过，对于我们来说，最令人兴奋不已的还是它的设计。每一处细节都会令看到它的人对自己所在的年代产生错误认识，尤其是坐在驾驶舱内的时候，我是不是在2020年开车呢？
如果在你打开驾驶员一侧车门后还没有感到惊奇的话，请将另一侧车门也同时开启。谁能想到它的车门竟会不对称地开启？这种交错式剪刀门一定会成为未来改装车更炫的范本。
极具科幻色彩的驾驶舱设计要比外形更容易让人产生时间的错觉，不过它并不是那么脱离现实，被车内大面积的柔软物质包裹着感觉很好。但是不要指望座椅能根据你的需要来调节角度，因为正、副驾驶座椅其实是一个整体，虽然它们看上去差别很大。
而当我以纯电动模式从路人眼前轻轻飘过时，从人们的表情中就可以看出，他们简直不敢相信自己的眼睛和耳朵。不过我最不愿做的就是把它倒进车库，没有后风挡和后视镜，只能依靠倒车影像。
当人们看到这辆雷诺DEZIR时都会认为，至少还要等上十到二十年它才会和我们的现实生活有关系。我们在第一次见到它时，也是这么认为的。而事实上，它虽然是一辆概念车，但却完全达到实际驾驶和使用要求。
雷诺DEZIR是一辆油电混合动力跑车，动力来源可以根据需要在电动机与发动机间自由切换。位于车头的电动机驱动前轮，可以产生110千瓦（150马力）的最大功率和226牛•米的最大扭矩。而3.5升的V6中置发动机驱动后轮，可带来265千瓦（360马力）的最大功率，发动机的后方则用来放置锂离子电池组。所以，在采用电动机驱动时，它是一辆前驱车，而在发动机驱动时它则是一辆后驱车。
雷诺承诺，在单独采用纯电力驱动的情况下，DEZIR的续航里程就可以达到160公里，最高时速则可以达到180公里/小时。而在使用汽油发动机巡航时，由于能在行驶中不断为电池组的充电，它的总续航里程还将延长数倍。此外，在车辆制动和滑行时，能量也可以回收到电池组。
不过，对于我们来说，最令人兴奋不已的还是它的设计。每一处细节都会令看到它的人对自己所在的年代产生错误认识，尤其是坐在驾驶舱内的时候，我是不是在2020年开车呢？
如果在你打开驾驶员一侧车门后还没有感到惊奇的话，请将另一侧车门也同时开启。谁能想到它的车门竟会不对称地开启？这种交错式剪刀门一定会成为未来改装车更炫的范本。
极具科幻色彩的驾驶舱设计要比外形更容易让人产生时间的错觉，不过它并不是那么脱离现实，被车内大面积的柔软物质包裹着感觉很好。但是不要指望座椅能根据你的需要来调节角度，因为正、副驾驶座椅其实是一个整体，虽然它们看上去差别很大。
而当我以纯电动模式从路人眼前轻轻飘过时，从人们的表情中就可以看出，他们简直不敢相信自己的眼睛和耳朵。不过我最不愿做的就是把它倒进车库，没有后风挡和后视镜，只能依靠倒车影像。