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摘 要：运用工学交替“滚动式”的教学模式，可以有效实现职业教育人才培养目标，培养高素质高技能的人才。本文结合作者学校汽车运用与维修专业工学交替“滚动式”教育教学模式的实践，阐述了工学交替“滚动式”模式的优点和应解决的问题。
关键词：工学交替“滚动式” 汽车运用与维修 实践 问题
笔者学校汽车运用与维修专业于2014年秋季学期开始进行工学交替“滚动式”教学模式的尝试。在实行工学交替“滚动式”教学模式之前，学生第一、第二学年都是在学校学习，只有在顶岗实习的时候才接触真实的工作场景，所以在顶岗实习时给企业输送的基本是半成品，学生岗位适应能力较差，学生需要较长时间适应岗位。为改变这样的状况，寻找三赢的合作模式，学校试行第一学年在校学习基础理论，并进行基本技能操作，使学生有一定的基础技能；第二学年重点学习专业核心课程，并安排学生到合作企业见习，通过企业与学校紧密合作，通过这种滚动式的教学，学生可以将在学校学到的理论知识、技能与企业的实践操作融合起来，在不同的岗位锻炼获得技能，更使学生对汽车维修这个职业有了具体的认识和感受，有助于学生学习目标的准确定位，更好地规划自己的职业生涯。工学交替“滚动式”教学模式试行两年来效果比较显著，但也存在不足，现就取得的成效与存在的问题谈谈笔者的看法。
一、措施
1.基本概况
横县职业教育中心是国家级示范校建设学校，汽车运用与维修专业是学校的重点建设专业。专业成立初期，每年的招生人数在200人左右，经过几年的建设，目前专业每年招生人数已经超过了400人。目前，与学校汽车运用与维修专业建立长期合作的本地企业有金山车饰、宏运汽修厂、佳能汽修厂、中骏汽车销售公司、广达汽车销售公司等14家。由于学生人数的增加，学校的实训设备与工位严重不足，为了解决这个问题，学校开展了工学交替“滚动式”的教学改革。学生第一年在学校学习理论知识与简单的操作技能，第二年轮流到合作企业学习一个月。通过这个模式，既解决了设备不足的问题，也为学校与企业的合作奠定了基础。
2.课程设置改革
为使学生全面掌握专业理论知识和操作技能， 学校进行了“模块化”教学，第一学年的专业课程共有四个模块，即汽车基本技能实训、钳工实训、汽车发动机实训、汽车底盘实训等模块，并采用项目教学法教学。第二学年的专业课程共有七个模块，即汽车发动机实训、汽车底盘实训、电控发动机实训、汽车电器实训、汽车美容装饰实训、车身喷涂实训、车身修复实训等模块。第二学年的课程实施工学交替，第三学期学生开始到企业顶岗实习8周。这样让学生对职业有了具体的认识和感受，校企合作共同培养学生。
3.改革考核评价体系
汽车运用与维修专业根据反复实践，建立了由以下两部分组成的新型学生考核系统。
（1）校内模块考核管理办法。校内模块的考核由实习指导教师实施，根据学生学习态度、团队合作、理论与实践的结合等方面的表现评定学习成绩。在学生成绩中，基本知识占20%，基本技能占50%，学习态度占10%，团队精神占10%，创新精神占10%。
（2）企业模块考核管理办法。企业模块成绩根据学生顶岗实习成绩、实习日志和实习心得等综合评定。实习成绩由带队教师和企业指导教师共同考核：带队教师根据学生的出勤、劳动纪律等表现进行评定（占总成绩40%）；企业指导老师根据学生问题解决能力、创新精神、团队协作等表现进行评定（占总成绩60%）。学生实习成绩评定等级为优、良、中、及格、不及格，企业指导教师和学校带队教师共同把评定成绩填写在学校统一提供的学生实习考核表中，并写出评语。学生返校后向专业教学部提供实习考核表、实习日志、实习心得等资料，根据以上资料给出学生企业模块成绩。
4.与企业深度合作
目前，学校的校外实践基地主要有广达汽车销售有限公司、中骏汽车销售公司、佳能汽车修理厂、金山车饰等企业。学生在企业见习， 相当于把课堂换到了真实的工作场景中。老师把学习任务交给学生，让学生在见习时完成，如更换轮胎、换机油等任务。企业的师傅同样也是学生的老师，学生在学校学习时遇到的问题可以与企业的师傅交流。老师每天会到企业与学生、师傅交流，共同学习探讨。通过这样的方式，学校与企业的合作更加紧密了，改变了过去放羊式的顶岗实习模式。
5.加强师资队伍培养
为了适应新的教育教学模式，学校采用请进来、送出去的方法，即请企业专家到学校里来进行授课，把教师送到企业进行锻炼。让企业专家把实际工作经验传授给教师，让教师把企业的先进技术带回学校。专业教师从14人增加到24人，双师型教师比例达到90%，培养了2名专业带头人和6名骨干教师。专业教师每年到企业实践的时间达到3个月，从2014年开始，先后有16名教师参加了国培和区培。教师的整体素质明显提高。
二、取得的成效
1.学生专业技能水平明显提高
工学交替“滚动式”教学模式极大地提高了汽车专业学生的专业技能水平。在历年南宁市技能大赛中，学生分别在汽车维护、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修技能、汽车空调等项目荣获一、二等奖。在2015年南宁市中职学生技能大赛中，学生获二级维护比赛二等奖，汽车涂装、汽车空调、汽车钣金、汽车获得二等奖。在2015年广西的中职学生技能比赛中，学生代表南宁市参加了汽车营销比赛获三等奖，农机维修比赛获得三等奖。
2.专业人才培养数量、质量明显提升
近几年，学校汽车运用与维修专业招生规模不断扩大，目前本专业在校生达600多人。在人数增加的同时，学生的素质并没有下降，而是每年都在提高。学生汽车维修中级证考试通过率达到95%。学生在毕业时除了拿到毕业证，还有技能等级证。在学校每年举行的就业双选会上，毕业生供不应求，受到用人单位的一致好评。
三、存在的问题及解决途径
工学交替“滚动式”教学模式的实施虽已初见成效，但由于实施的时间较短，还存在学生管理制度不够完善、学生考核方法有待进一步改进等问题。
学生在企业实习期间，要求学生遵守学校的规章制度，但是由于县城的汽车维修企业往往规模不大，能容纳的学生数量最多十个人，且地方分散，很难实现统一管理，班主任只有在学生下班返校后集中他们，布置班级工作、打扫教室卫生等工作。而且当学生在企业实习时，容易心理松懈，个别学生旷课上网，去做与学习无关的事情。学校中职学生学习的主动性差，而有的企业对学生的管理过于松懈，放纵学生，学生无法完成老师布置的任务。老师布置的任务学生是否完成，只能通过老师与师傅的沟通才能了解。有的企业因学生实习时间过短而不愿主动培养学生的动手能力。学生见习结束，考核很难做到真实有效。这些问题都是在工学交替“滚动式”教学中所遇到的。
参考文献：
[1]丘喻芬，谌怡秋.职教人才培养新模式：工学结合？半工半读[N].广西日报，2007-2-23.
[2]张炼.国外产学研合作教育的发展及其给我们的启示[M].北京：高等教育出版社，2003.
[3]周平秋.完善半工半读制度培养技术应用型人才[J].交通职业教育，2006（9）.
[4]滕业方，马洪霞，许昆鹏.高职院校工学交替教学模式的实践与思考[J].职业教育研究，2013（11）.
关键词：工学交替“滚动式” 汽车运用与维修 实践 问题
笔者学校汽车运用与维修专业于2014年秋季学期开始进行工学交替“滚动式”教学模式的尝试。在实行工学交替“滚动式”教学模式之前，学生第一、第二学年都是在学校学习，只有在顶岗实习的时候才接触真实的工作场景，所以在顶岗实习时给企业输送的基本是半成品，学生岗位适应能力较差，学生需要较长时间适应岗位。为改变这样的状况，寻找三赢的合作模式，学校试行第一学年在校学习基础理论，并进行基本技能操作，使学生有一定的基础技能；第二学年重点学习专业核心课程，并安排学生到合作企业见习，通过企业与学校紧密合作，通过这种滚动式的教学，学生可以将在学校学到的理论知识、技能与企业的实践操作融合起来，在不同的岗位锻炼获得技能，更使学生对汽车维修这个职业有了具体的认识和感受，有助于学生学习目标的准确定位，更好地规划自己的职业生涯。工学交替“滚动式”教学模式试行两年来效果比较显著，但也存在不足，现就取得的成效与存在的问题谈谈笔者的看法。
一、措施
1.基本概况
横县职业教育中心是国家级示范校建设学校，汽车运用与维修专业是学校的重点建设专业。专业成立初期，每年的招生人数在200人左右，经过几年的建设，目前专业每年招生人数已经超过了400人。目前，与学校汽车运用与维修专业建立长期合作的本地企业有金山车饰、宏运汽修厂、佳能汽修厂、中骏汽车销售公司、广达汽车销售公司等14家。由于学生人数的增加，学校的实训设备与工位严重不足，为了解决这个问题，学校开展了工学交替“滚动式”的教学改革。学生第一年在学校学习理论知识与简单的操作技能，第二年轮流到合作企业学习一个月。通过这个模式，既解决了设备不足的问题，也为学校与企业的合作奠定了基础。
2.课程设置改革
为使学生全面掌握专业理论知识和操作技能， 学校进行了“模块化”教学，第一学年的专业课程共有四个模块，即汽车基本技能实训、钳工实训、汽车发动机实训、汽车底盘实训等模块，并采用项目教学法教学。第二学年的专业课程共有七个模块，即汽车发动机实训、汽车底盘实训、电控发动机实训、汽车电器实训、汽车美容装饰实训、车身喷涂实训、车身修复实训等模块。第二学年的课程实施工学交替，第三学期学生开始到企业顶岗实习8周。这样让学生对职业有了具体的认识和感受，校企合作共同培养学生。
3.改革考核评价体系
汽车运用与维修专业根据反复实践，建立了由以下两部分组成的新型学生考核系统。
（1）校内模块考核管理办法。校内模块的考核由实习指导教师实施，根据学生学习态度、团队合作、理论与实践的结合等方面的表现评定学习成绩。在学生成绩中，基本知识占20%，基本技能占50%，学习态度占10%，团队精神占10%，创新精神占10%。
（2）企业模块考核管理办法。企业模块成绩根据学生顶岗实习成绩、实习日志和实习心得等综合评定。实习成绩由带队教师和企业指导教师共同考核：带队教师根据学生的出勤、劳动纪律等表现进行评定（占总成绩40%）；企业指导老师根据学生问题解决能力、创新精神、团队协作等表现进行评定（占总成绩60%）。学生实习成绩评定等级为优、良、中、及格、不及格，企业指导教师和学校带队教师共同把评定成绩填写在学校统一提供的学生实习考核表中，并写出评语。学生返校后向专业教学部提供实习考核表、实习日志、实习心得等资料，根据以上资料给出学生企业模块成绩。
4.与企业深度合作
目前，学校的校外实践基地主要有广达汽车销售有限公司、中骏汽车销售公司、佳能汽车修理厂、金山车饰等企业。学生在企业见习， 相当于把课堂换到了真实的工作场景中。老师把学习任务交给学生，让学生在见习时完成，如更换轮胎、换机油等任务。企业的师傅同样也是学生的老师，学生在学校学习时遇到的问题可以与企业的师傅交流。老师每天会到企业与学生、师傅交流，共同学习探讨。通过这样的方式，学校与企业的合作更加紧密了，改变了过去放羊式的顶岗实习模式。
5.加强师资队伍培养
为了适应新的教育教学模式，学校采用请进来、送出去的方法，即请企业专家到学校里来进行授课，把教师送到企业进行锻炼。让企业专家把实际工作经验传授给教师，让教师把企业的先进技术带回学校。专业教师从14人增加到24人，双师型教师比例达到90%，培养了2名专业带头人和6名骨干教师。专业教师每年到企业实践的时间达到3个月，从2014年开始，先后有16名教师参加了国培和区培。教师的整体素质明显提高。
二、取得的成效
1.学生专业技能水平明显提高
工学交替“滚动式”教学模式极大地提高了汽车专业学生的专业技能水平。在历年南宁市技能大赛中，学生分别在汽车维护、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修技能、汽车空调等项目荣获一、二等奖。在2015年南宁市中职学生技能大赛中，学生获二级维护比赛二等奖，汽车涂装、汽车空调、汽车钣金、汽车获得二等奖。在2015年广西的中职学生技能比赛中，学生代表南宁市参加了汽车营销比赛获三等奖，农机维修比赛获得三等奖。
2.专业人才培养数量、质量明显提升
近几年，学校汽车运用与维修专业招生规模不断扩大，目前本专业在校生达600多人。在人数增加的同时，学生的素质并没有下降，而是每年都在提高。学生汽车维修中级证考试通过率达到95%。学生在毕业时除了拿到毕业证，还有技能等级证。在学校每年举行的就业双选会上，毕业生供不应求，受到用人单位的一致好评。
三、存在的问题及解决途径
工学交替“滚动式”教学模式的实施虽已初见成效，但由于实施的时间较短，还存在学生管理制度不够完善、学生考核方法有待进一步改进等问题。
学生在企业实习期间，要求学生遵守学校的规章制度，但是由于县城的汽车维修企业往往规模不大，能容纳的学生数量最多十个人，且地方分散，很难实现统一管理，班主任只有在学生下班返校后集中他们，布置班级工作、打扫教室卫生等工作。而且当学生在企业实习时，容易心理松懈，个别学生旷课上网，去做与学习无关的事情。学校中职学生学习的主动性差，而有的企业对学生的管理过于松懈，放纵学生，学生无法完成老师布置的任务。老师布置的任务学生是否完成，只能通过老师与师傅的沟通才能了解。有的企业因学生实习时间过短而不愿主动培养学生的动手能力。学生见习结束，考核很难做到真实有效。这些问题都是在工学交替“滚动式”教学中所遇到的。
参考文献：
[1]丘喻芬，谌怡秋.职教人才培养新模式：工学结合？半工半读[N].广西日报，2007-2-23.
[2]张炼.国外产学研合作教育的发展及其给我们的启示[M].北京：高等教育出版社，2003.
[3]周平秋.完善半工半读制度培养技术应用型人才[J].交通职业教育，2006（9）.
[4]滕业方，马洪霞，许昆鹏.高职院校工学交替教学模式的实践与思考[J].职业教育研究，2013（11）.