又是一年“10·1”临近，想必很多有车族早就琢磨着驾车出游。今年出游大家要格外注意交警的指挥手势，从10月1日开始新的“交通警察手势信号”将在全国施行。
　　据悉，为进一步规范交通警察手势信号提高交通警察的指挥效能，保障道路交通安全畅通，公安部对1996年3月18日发布的手势信号进行了修改，新版交通警察手势信号只有8种指挥手势信号。所以今年“10·1”您若出游，一定要注意备好新交警手势这一课，否则路上遇到麻烦，影响出游心情就得不偿失了。
　　
　　交警：勤加练习指挥无误
　　
　　交通信号共有三种：交通信号灯，道路标志标线和交警指挥手势。交警指挥手势，在三种信号中法律效力最强。其他信号与交警指挥手势发生冲突时，以交警指挥手势为准。手势信号作为指挥、疏导交通，规范交通参与人交通行为的交通信号之一，于1996年3月18日首次发布施行。一直以来，交通指挥手势备受警民关注。由于原手势信号数量多、动作复杂，有的很少用，有的指示不明确，并且缺少对指挥棒指挥的规定，公安部决定于今年10月1日起在全国施行新修订的交通警察指挥手势信号。
　　此前，公安部对现行手势信号进行修改，在石家庄、武汉、西安、沈阳等6大城市试用后，得到了交通警察和群众的认可。公安部在得到反馈后对其进一步修改，最后于8月13日发布。新手势信号启用后，违者将按有关规定处理。
　　新手势减少了种类，最大的特点是增强指挥的实用性。原手势信号共11种修改后的指挥手势信号共有8种。新交通手势保留了使用频率高、变通参与者相对熟悉的5种原手势：“停止”、“左转弯”、“右转弯”，“左转弯待转”和“减速慢行”。将4种原手势信号合并为2种，将原来很少用、重复的“靠边停车”信号与“示意违章车辆靠边停车”信号合并成“示意车辆靠边停车”信号：将原来的“直行”信号与“直行快速通行”信号合并成“直行”信号。同时，取消了“左大转弯信号”，因为现在已没有机动车在路口左大转弯的相关规定。
　　新版手势信号的另一个特点是，简化了动作，提高了指挥效能。新的手势信号简化了“直行信号”、
　　 “左转辅助信号”、“左转弯待转信号”和“减速慢行信号”中交通警察的头部动作，简化了原“前车避让后车信号”的动作，并将其修改为“变道信号”，使手势信号更加简洁明了。此次修改，还明确了使用指挥棒指挥时的要求。在夜间及雨、雪、雾等光线较暗或者照明条件较差的条件下执勤时交通警察可以用右手持指挥棒按照手势信号指挥交通。
　　新指挥手势可是忙坏了交警们，每一个动作都要准确无误，否则造成驾驶员的误解，极易影响交通状况，所以只要一有时间，他们就勤加练习。交警普遍反映，新规定明确了指挥棒指挥交通的法律效能就是说用指挥棒跟红绿灯一样，不看指挥棒行驶就是违反交通法，就有可能被处罚。新的手势信号有利于保障道路交通的安全畅通，也有利于树立交通警察良好的执勤执法形象。交警部门提醒车辆驾驶人员应当服从交通警察的指挥，按照手势信号的示意通行，违者将按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定处理。
　　
　　驾驶员：牢记手势出行安全
　　
　　交警那边忙得不亦乐乎，驾驶员这边也不能闲着。无论是“新手”还是“老手”对新指挥手势都要重新学习、适应。手势信号是道路交通安全法规定的交通信号之一，而有了交通信号灯后，手势指挥已经比较少用，以至于不少驾驶员对交警的手势信号大半都看不懂。根据一项调查显示，绝大部分驾驶员只能理解直行、转弯、停车等常见手势。
　　一位刚拿驾照不久的私家车主李小姐向记者表示：“在驾校学车时，教练并没有详细教过‘交通警察手势信号’。现在开车上路，只能靠‘猜’，很多时候是在‘随大流’。”据悉，目前大多数驾校没有把“交通警察手势信号”列进培训课程，只在培训手册中涉及，在上驾驶文化课时更不会专门教授，不少学车的新手也没有特别去留意。以“减速慢行”手势为例，不少司机就容易误认为是“直行”。这就为安全行车埋下了隐患，驾驶员一旦误解了手势的含义，很容易造成交通混乱。而且手拿驾照却不懂“手势”的驾驶员占大多数，新指挥手势若不加大推广力度，积极进行普及，交通混乱问题恐怕难以避免。这就要求交警在勤加练习新指挥手势的同时，随时对驾驶员宣传新手势的准确含义，以确保驾驶员朋友们行车安全。