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为分析在汽车空调系统中使用HFO-1234yf替代HFC-134a的可行性,建立了电动汽车空调制冷系统一维仿真模型,将原HFC-134a系统优化为带回热管的HFO-1234yf系统,并在不同工况下对两种系统的制冷性能进行了对比分析。仿真结果表明:回热管可以使HFO-1234yf系统在制冷量和COP上分别提升10%和9.2%;在部分工况下,带有回热管的HFO-1234yf系统的制冷量和COP可与原HFC-134a系统持平;带有回热管的HFO-1234yf系统中蒸发器各部位的制冷剂均为两相态,有利于改善出风温