【摘 要】
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为研究小客车侧翻碰撞安全性能,建立了基于客车上部结构强度要求及试验方法的目标车型小客车侧翻有限元仿真模型,并验证了模型的有效性和准确性.研究了侧翻试验初始翻转角度
【机 构】
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武汉理工大学机电工程学院,上汽通用五菱汽车股份有限公司技术开发中心
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为研究小客车侧翻碰撞安全性能,建立了基于客车上部结构强度要求及试验方法的目标车型小客车侧翻有限元仿真模型,并验证了模型的有效性和准确性.研究了侧翻试验初始翻转角度、初始翻转角速度、挡板高度和翻转平台高度等四个初始碰撞参数对侧翻碰撞安全性能的影响.结果表明,所选取的A柱、上边梁和顶盖等关键结构最大变形量,以及地面最大接触力四项评价指标与初始翻转角度和翻转平台高度大体上呈正相关,与初始翻转角速度和挡板高度呈负相关,并且翻转平台高度即跌落高度对试验结果的影响最为明显.
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