一、健全工学结合的实训制度及规程
　　健全校内、校外实训基地管理实施细则。校企共建实践基地，对于工学深度结合，提高学生的实际汽修操作技能，提升教学、科研能力以及带动招生、就业良性循环等都带来不可估量的益处。为了能够更好地管理校企共建实训基地，应对实训基地的建设原则、实训基地的建设条件、校企合作的方式、实训基地的具体任务，以及实训基地效益等方面制订实施细则，这样才能更好地进行实训基地的管理和基地的应用。
　　制定完善的实训设备管理办法。为防止出现实训中心设备利用率低、设备不匹配等常见的问题，通过调研和校企合作单位的建议，优化实训中心实训设备的数量、规格、类型。同时，在保证有足够硬件投资基金的情况下，要求购置实训设备供应方提供的可持续性后期服务。
　　二、校内实训基地建设
　　目前，现有汽车维修检测实训中心是按完成真实生产任务功能建设的，基本能够满足学生带岗、顶岗实训要求。但能接纳顶岗实训学生的数量较少，仪器设备的规模和仪器的先进性上也不能完整模拟实际汽车故障检测维修、车身修复等工作流程，实训项目也相对有限，针对实际岗位需求的实训技术训练项目较少，学生实际能力与施工一线的岗位要求有一定的差距。另外，就现在汽车维修实训中心的设备和人员现状，想要为在校学生提供便捷的工学交替实训是不可能做到的，更不可能为社会人员提供在岗培训、继续教育培训以及相关职业技能鉴定等公共服务。这样的实训基地现状迫切需要进行基地的扩建、新建新型汽车试验检测中心，以及职业技能鑒定站等。
　　统筹规划和安排资金，新建实验检测中心、职业技能鉴定站。以模拟汽车故障或汽车事故等真实现场为情景，培养学生现场对汽车养护与维护的能力，培养学生对故障车辆的一线检测能力；拓展“专业社会服务能力”，能够承担对于相关汽车故障检测、汽车故障维修等职业技能进行职业技能能力鉴定；依托校外实训基地，以真实汽车维修、检测、车身维修与车身美容装饰等项目为载体，开展发动机故障检测、维修，底盘故障检测、维修，电器故障检测、维修，车身变形检测、维修，车身涂膜修复、美容、装饰，汽车玻璃修复、贴膜等的“带岗实训”，实现能力与岗位要求统一。在“互联网+”成为新业态的背景下，面向职业教育的汽车维修和汽车新能源相关专业，以满足教师教学和学生技能训练为目标，建设汽车专业智能实训室，实现理实一体信息化教学的汽车专业智能实训室，提升实训教学信息化水平。
　　三、企业合作共建校外实训基地
　　以现有稳定的校外专业实训基地为基础，加强校外实训基地建设，实现校企合作深度融合，并建立“校外顶岗实训管理指导小组”，对校外实训基地建设和学生顶岗实训进行管理和指导，提高学生的专业核心技能和就业竞争力。通过规划稳定地增加校企合作校外实训基地的数量，并在校企合作的企业选择上要多方位、多元化，这样能为学生综合性“顶岗实训”创造更广阔的领域，同时也为在校的理论教师、实训教师的下岗实践锻炼创造有利的条件，以保证工学结合人才培养模式的正常实施。
　　要保证职业院校对汽车维修人才培养能够符合汽车产业、行业、企业的需求，在人才培养方式上就必须依赖职业院校和企业的密切合作，职业院校实训项目建设是专业发展的重要支撑，在学校大力支持汽车维修专业发展的同时，需要得到上级相关财政部门的大力支持。与此同时，为了实现国务院、教育部等关于推进校企合作的指示精神，发挥企业在实施职业教育中的重要办学主体作用，相关行业部门应积极协调下属企业，派专家参与实训基地建设，支持专业发展，接纳学生实习，指导学生在岗位上从技术到人品与职业素养全面成长。
　　参考文献：
　　[1]王士刚.校企合作汽车实训教学体系研究[J].山东工业技术，2017（8）：218.
　　[2]徐胜云，宫唤春.校企合作汽车实训教学体系研究[J].实验技术与管理，2012（1）.