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高速度的铁路的环境影响评估系统边界基于全部的生命周期理论被定义，并且评估高速度的铁路的环境影响的索引系统与模糊分析层次方法，和事元素评估模型被建立根据延期理论被建立。由计算它的全面相关性，高速度的铁路的环境影响的评估等级是坚定的。数字例子证明模型有广阔前景，它不能仅仅扩展扩展理论的应用程序区域，而且改变传统的评估方法并且为高速度的铁路的环境影响评估提供新想法和工具。