雪铁龙品牌的传奇始于它的缔造者安德烈·雪铁龙，如今安德烈的继任者们正秉承着他的创新精神将这个传奇不断拓展
　　
　　在上期“东方之旅80周年庆典”的专题中，我们曾简单介绍过安德烈.雪铁龙先生。早在1900年, 时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。旋即，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。作为雪铁龙于1919年推出的第一款商业化车型，人们在这款10马力A型汽车的散热器上方，同样可以看到这个双人字标识。
　　
　　第一款车型
　　1919年6月4日，首辆10马力A型汽车正式面世。7月7日，第一辆A型车交付用户使用，这是一位名叫泰斯特莫勒（Testemolle）的畜牧商。该车发动机排量为1.3升，时速65公里/小时，每百公里油耗7.5升。当时人们所购买的汽车仅仅安装在无轮胎的车轮上，且使用裸露的底盘车架，而雪铁龙A型创造了一个小小的革命。这批A型车带有车身，四个由金属板材冲压而成的车轮上配有米其林牌轮胎，并备有一个带罩的备胎。A型车还有两项革新也引起了不小的轰动：加装前大灯和省去手摇曲杆启动的点火装置。此车每天生产30辆，两年内售出24000多辆。
　　经典车型
　　1924年10月，欧洲第一部全钢车身量产车型雪铁龙B10问世，打破了木材和钢板混合的车身制造方式。B10的车身由经过冷冲压、通过焊接装配的元件构成，不仅降低了冲击力，还提高了车辆的耐用性，对世界汽车工业的发展形成了深远的影响。
　　在1934年，雪铁龙A7出现之前汽车是后轮驱动，并且均为木制结构，发动机用螺栓固定在底盘上，然后扣一个钢壳子。随着第一辆使用前驱技术的雪铁龙A7的问世，其技术上的创新开启了现代汽车工业的新方向。
　　2CV只有简单的需求，“能够搭载4个人，50公斤土豆或一个木桶，最高时速60公里”。2CV一经面世就风靡欧洲，从1948年到1990年间共制造了511万辆。理念的创新使2CV与大众甲壳虫和Mini，并称世界最著名的三大微型车。
　　在1955年的巴黎车展上，DS带来的全方位革新成果使它成为最抢眼的明星。车身采用了铝合金和塑料等新材料，符合空气动力学的线条和圆润的造型令人耳目一新。DS对世界汽车工业的贡献还在于它运用的新技术，可以自动矫正车身高度的液气联动式悬挂就是一个最典型的例子。科技与艺术的美满结合，使DS赢得了“公路皇后”的美誉。
　　DS的接任者是1974年的CX车系，由著名的意大利设计大师乔治.亚罗设计。1978年，CX的销量突破15万辆。1984年增加了Turbo车型CX 25 GTi，最大功率167马力，极速220公里/小时。从1974年问世到1991年停产，CX总计销售约117万辆。1982年，雪铁龙向广州东方宾馆销售了150辆CX，这标志着雪铁龙开始进入中国市场。
　　
　　开启未来
　　为了寻找未来汽车的解决方案， 雪铁龙不断创新，推出了众多的概念车型。在巴黎采访期间，试乘了GT概念车。光是造型复杂且前卫的车身线条，以及黄铜打造的中控台和门把手所展现的制造工艺，就足以征服在场的每个人。
　　在发展生物燃料、天然气、混合动力、燃料电池等节能环保技术方面，雪铁龙也在寻求新的突破。环保概念车以C-Cactus为代表，采用柴油机搭配电动机的方案，目前雪铁龙需要做的是降低其技术成本，使之能成为“人人共享的清洁汽车”。