【摘 要】
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开展400 km/h高速铁路设计、建造、运营、维护成套技术研究,推动中国高速铁路技术实现新提升,打造一条400 km/h新建高速铁路示范线是当下新的战略任务。道岔是铁路线路中引导
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,西南交通大学
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978586,U1734207)。
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开展400 km/h高速铁路设计、建造、运营、维护成套技术研究,推动中国高速铁路技术实现新提升,打造一条400 km/h新建高速铁路示范线是当下新的战略任务。道岔是铁路线路中引导列车换线运行的关键设备,本文基于高速道岔设计理论,开展400 km/h高速铁路道岔选型研究,从道岔结构、站场条件、工程投资、铁路运输、道岔应用等方面对道岔号数选择及侧向过岔速度建议值进行深入探讨。结果表明:(1)考虑过岔安全性及平稳性要求,18号道岔的直向容许通过速度不建议提高至400 km/h;(2)考虑工程投资需要,可采用21
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