直接从正门走进植物园通常被认为是直入主题式的蛮横粗暴的选择，对于厦门人来说，汇集世界奇特科属草木的植物园是一次亲近大自然的正餐，而餐前的开胃小菜或是餐后的甜点将同样重要。摊开手中的地图，你就会知道这些小菜与甜点意味着什么——厦门植物园位于市中心万石山，美丽的厦门大学、南普陀寺、虎溪禅寺、古老的大生里骑楼街、通向大海的旧铁路与“绿色走廊”文曾路，对它形成了优势资源扎堆似的包围。
　　虽然它们都是厦门知名景点，但一旦与植物园搭配，便成了类似于游戏中隐藏关卡里的额外奖励，因为把它们与植物园连接的都是小径或山道，你得花时间来寻找与体验。而这也让厦门产生了一个很有趣的现象，明明植物园正门摆在虎园路，你却总能在路上或是网络上听到人们询问如何走进植物园，他们说的当然不是正门，因为小径比正门充满更多欢乐。
　　入园路径 1
　　厦大后山
　　从中国最美丽的学府穿到植物园听上去是一件很浪漫的事情，但这通常并不是游人的初衷，他们只是想省下等值于两个盒饭钱的门票价，为此他们还必须在大清早，比如说5点就起床，睡眼朦胧地混过植物园设在厦大后山的售票站，这时候售票人员还没有上班。
　　不过这样也有好处，清凉的早晨，从厦大勤业餐厅后面的凌云北路一直上山，在经过博士生住宿楼群后，接连盘过几个S形山道，路过曾经引起全国媒体争议的厦大高尔夫练习场，就差不多到了植物园的地盘。这一路会花掉你将近半个小时的时间，但这是值得的。首先，一路的清新绿色与脱离钢铁森林的感觉会让人如释重负，而且，如果你在厦门生活多年却没走过这条路，也许会有一些我们无法预料到的惊喜感，那只属于你个人；其次，这也是一个绝佳的晨练机会，算是对早起的犒劳，更重要是凉爽——我们在接近中午时去采这条线，毒辣的阳光与山坡上蒸笼似的闷热差点没让我们崩溃，偶尔吹来的山风完全不能解暑。
　　从厦大后山进入植物园，你首先会进入植物园北边的国防园，然后开始一天的游玩。现在，如果你时间充裕，也不想为了省票钱那么早起，那就把下面这些沿途“小菜”都端掉吧。
　　勤业餐厅，限购馒头的食堂
　　厦大食堂向来喜欢出风头，米饭免费，肉料丰厚便宜，三不五时就在网络上传得沸沸扬扬，但真正的“话题王”是勤业餐厅的馒头，在没有广告与宣传的情况下，它仅靠口碑的销量就已非常惊人，每天下午四点多钟，馒头出炉，你就会听到有人扯着嗓子喊“我要50个”，“我要20 个”，他们是附近的老街坊与餐饮店商贩，因为喜欢勤业馒头透着麦香的温软嚼劲，每天守在这里。这经常导致下完课后直奔食堂的学生因为买不到馒头而懊恼抗议。后来，餐厅不得已出了限购规定，每人每次只能买5个馒头。
　　勤业餐厅的厨师们塑造了一个流传于校园与坊间的馒头传奇，而传奇至今仍在被续写，如果你有幸路过这里，不妨对这里多看几眼，也许能看到勤业师傅们对工作对馒头的敬意。
　　情人谷，白城海滩的候补
　　情人谷其实只是厦大后山一块临着战备水库的小山谷，在上世纪八十年代之前，都是没人去的，更谈不上有风花雪月的情人之称。怎么来的呢？据说是七十年代末厦大一对在白城海边谈恋爱的学生恋人，男生为了逞能跳下海游泳，结果被潮水带到了对岸台湾占领的一个岛，政治紧张对峙时期，这马上引起校方重视，严令禁止学生“谈恋爱”。不过这种事儿哪能禁得住，学生们不能公开成双入对地去海边，就将约会地点改在了更为隐蔽的厦大水库，久而久之，水库旁边的山谷也因常驻情人被称为“情人谷”。
　　情人谷临近五老峰，旁边的水库旁修了木栈道与亭子。它的官方名字是思源谷，取饮水思源之意，但世人心中只会记得它叫“情人谷”。
　　厦大高尔夫球场，山地小绿洲
　　厦大的高尔夫教育到底进行得怎么样，成效如何还不得而知，但我们确切地知道它已经高调地宣示了自己拥有国内最漂亮的高尔夫球练习场。本部球场远离主校区，在2010年9月份正式投入使用，训练场上有30个打位，并建造了模拟标准高尔夫球场的球洞、发球台与球道。在从厦大后山前往植物园的道路上能看到球场的路标，继续往前走几分钟，会来到一座叫做“情人桥”的大石桥上，那里可以俯瞰整个高尔夫球场，它就像躺在山间的一块平整“小绿洲”。
　　入园路径 2
　　南普陀
　　选择南普陀山道就是选择了与神神道道们走在一起，这里是全厦门香火最为旺盛的地方，不过，香火旺盛同时也意味着每天都有汹涌如潮的香客与旅行团，与他们“正面交锋”是必须要做的思想准备。如果本是怀着拜一拜的心来，这条线路会更对路。
　　从藏经阁右边的侧门走出去，即是一条通往五老峰的山路，其实它也通往植物园，但没有路牌明文指示，所以你得时刻注意岔路，必要时问一问沿途的师父与小贩是不是走对了。顺着山路向上走大约一个多小时，即能见到一个小岗亭，这里就是植物园的入口，进去后会首先到达藤本彩叶灌木区和雨林植物区。
　　这条路线并非说上去的这么波澜不惊。一路上你能见到不少古时名家的摩崖石刻，同时，上山的道路也能帮你过滤掉大部分只是到殿里上香的香客，让人落得一时清静，但神明的潇洒与无奈也在此向你展露无遗。山下殿堂神龛前香烟氤氲，人声鼎沸犹如盛世，而被行人遗弃的落难神则被集中摆置在山上的岩隙之间，与黑暗潮湿为伍。这些景象你会亲眼见到，如果不想徒增感慨，那不妨“回到人间”，在半山腰的兜率陀院的凉亭下泡几杯茶，欣赏辽阔的城市风景。
　　如果走这条线，以下玩法最好一起打包带走。
　　拜佛，南普陀大雄宝殿
　　大雄宝殿位于南普陀建筑布局的中轴线上，同时也是寺院的主体中心。殿前有宽展的石庭，但逢上客流高峰时段仍不够用。石庭正中有宝鼎香炉，两侧有白石高塔坐镇，庄严肃穆。主殿正中供奉三世尊佛高大塑像，殿后则供奉西方三圣，它们是阿弥陀佛、观音菩萨、大势至菩萨。因为闽南信众多数崇奉观音菩萨，所以大雄宝殿香火极盛。目前它也是寺院僧众早晚课诵和法会朝拜参修的殿堂。
　　赏佛，南普陀藏经阁
　　藏经阁未必都如武侠小说那样是藏着《金刚经》、《易筋经》之类武学秘籍的宝库，厦门南普陀寺的藏经阁的典藏就是28尊缅甸玉佛，它们被尊奉在二层的玉佛殿内，看上去流光溢彩，颇为华丽。 　　藏经阁是位于南普陀中轴线上的最高层建筑，建筑造型上属歇山重檐式双层楼阁，下层为法堂，僧人们平常在这里讲经说法，上层除藏有缅甸玉佛之外，也有一些宋明时期香炉、瓷制活佛之类的古文物。
　　喝茶去，兜率陀院
　　兜率陀院如今成了上山游客的歇脚地，位于转逢和尚纪念塔上方不足百米处，一段波浪形山门依山势而建，院内的凉台上设置了专门的泡茶点，在这里，可以俯瞰厦门南端的滨海城市风景，并不时有阵阵凉风送爽。民国时期，浙江籍的佛教泰斗太虚大师曾在这里成立“慈宗学会”，启动了弥勒净土法门在近代的复兴。
　　登高眺远，五老峰
　　五老峰是厦门最资深的大八景之一，因山顶的五个山头形如五位比肩而立的白发老者，加上平日时有白云缭绕，所以有“五老凌霄”之说。其海拔虽只有184米，却拥有纵览全城的景观，远处白墙红盖的闽南楼群与大海可以尽收眼底。此外，当作认识植物的一个小热身，你可能会发现这里的相思树漫山遍野，它们来自台湾，取意海峡两岸骨肉相连。
　　另一种选择
　　虎溪禅寺后院山道
　　从虎溪禅寺后院顺着右侧门外的夹天径一直左行，会与南普陀山道殊途同归，同样到达那个植物园东边的小岗亭。
　　虽然与南普陀后山都是拾阶前行的崎岖山道，但亲身体验了一下，这条线路无疑更让人喜欢。它的地势更开放，行走其间似乎处身于山脊上，左右来风，没有被山腰包裹的沉闷感。同时，视野也很开阔，山林管理人员在上山途中每隔百来米就修建一个休息亭，供行人休息的同时，亭子的所在地通常也是非常好的观景点，你可以俯瞰洪山隧道附近的警备区与居民楼，弃用的老铁路被树丛遮盖，同时，远处车水马龙的演武大桥、鸿山公园以及泛着绿波的大海也会被你收入眼底。
　　除了自然风光与城市景观，这条线路因为处在钟鼓索道的缆索之下，一些为了丰富索道空中景观而在地面建造的新景点也让它增色不少，比如说一艘位于荒凉树林中的“泰坦尼克”，这是一个通身被刷成暗黄色的巨大船型建筑，四层楼高，总面积有一千多平方米。底下的锐角船头似乎正在劈风斩浪，而船头的护舷也正在等着主角归来，但我想Rose不会喜欢在这里被Jack拦腰抱着张开双臂飞翔，因为这实在太山寨了，一点也不浪漫。
　　当然，因为平时行人很少，这条线上没有人设点卖茶水糕点，这或许会让那些带着茶叶上山，随时准备买开水泡茶聊天的人感到失望。但是也不要对此太在意，把茶叶留在身上，进入植物园后，平心寺中的古榕下，同样是泡茶的好地方。
　　入园路径 3
　　“绿色走廊”文曾路
　　文曾路的出现或许值得厦门人为公路局唱一支赞歌，这条被喻为“艺术品”的城中走廊非常美丽，还兼具功能性与生态性。它穿越市中心的御屏山与东坪山，与摩天楼和红绿灯绝缘，同时，道路状况也极好，是厦门仅次于环岛路的兜风路线。
　　这条路两旁的植被没有遭受过破坏，厦门的亚热带气候让它们四季长青，而且春天时文曾路沿线鲜艳的桃花、樱花、三角梅等花种将盛开，善于想象的人可能会联想到电影《太阳照常升起》片尾繁花锦簇的铁轨。很多人说它通往春天，但实际上它通往临近文艺渔村曾厝垵的大海，这听上去都很不错。
　　植物园的东大门就设置在文曾路，门前建有不少停车位，选择从这里走进植物园会需要走一段较长的路，然后到达国防园。不过，作为“补偿”，在进园前你将能好好领略一番文曾路的风采，这里有“违背物理规律”的怪坡、花期长久的梅海岭、神秘的萤火虫公园，以及逍遥自在的农家乐。
　　梅海岭，草坪上的家庭出游
　　梅海岭位于植物园东大门对面，从花溪旁的“蜗牛”水景旁右拐进去，顺着停车场左边的石阶爬二十来分钟，即到市花园梅海岭。
　　“梅海”指的是三角梅满园成海，作为厦门市花，它是七八月份少见的仍怒放的花种之一，目前这里栽种了三角梅1万多株，50多个品种，包括樱桃色三角梅、鸳鸯樱花三角梅、斑叶塔式三角梅、柠檬黄三角梅、金叶紫花三角梅等。来这里赏花最好搭配家庭活动，因为公园内还有一块大半个足球场那么大的平整草坪，适合一家几口打羽毛球、野餐，或是泡茶聊天，草坪下面有一个小茶室，提供桌椅开水与茶叶，游客可以自助泡茶。
　　怪坡，眼见未必为实
　　如果带着科普解疑的态度去怪坡，那就没什么意思了。怪坡全长接近50米，距植物园东大门约两分钟的车程，在文曾路通往半岭宫的路上，岔口有醒目标识。
　　怪坡怪在“打破”了“水往低处流”的物理规律，所有东西都会从坡底滚到坡顶，比如说，开车挂空挡，汽车将如获得无形动力源那样从下往上走，骑脚踏车，上坡路上可以尽管撒开脚丫子，单车会自动往上滑行。
　　这些“逆天”的现象算不算是赏给现行科学理论的一记大耳光？也许只有百度知道。不管怎么样，这都是一个值得亲身体验的奇特现象，怪坡路口有提供租脚踏车的地方，2块钱能让你上坡下坡骑好几个来回。
　　农家乐，喝茶撩闲
　　植物园东大门边上的百馨园是一家提供泡茶与用餐的农家乐，也是这附近惟一一家。在文曾路花溪、梅海岭以及怪坡消耗了多少卡路里，可以在这里悉数补回来。农家乐的入口处有一个小便利店，里面卖一些饮料与零食，同时，这里也提供泡茶服务，对面走廊上的小圆桌与方桌可以用来做茶几，只需35块钱，对方还会提供两小包铁观音以及开水茶具，边喝茶边撩闲到尽兴，或是玩玩扑克。如果肚子饿了，里边的餐厅提供午餐与晚餐。不过这里不提供住宿。
　　萤火虫公园，黑暗也美丽
　　最漂亮的夜厦门与一切涉及到光污染的灯光工程无关，它还原并苛求原始生态，用纯净的黑夜为一种独特的生物提供生存空间，这种生物能自己制造萤光点亮黑夜，同时它们对人造光非常排斥与敏感。我想大家都知道我说的是文曾路上的怡情谷萤火虫公园。它占地面积20亩，前年正式开园，是国内首家萤火虫主题公园，园内山水错落，丛林掩映，是漫天飞舞的萤火虫理想的栖息之地。
　　不过成人如果没有儿童的陪同，是不能进园的，公园只对16岁以下的儿童开放，光为这一点，你得去向亲戚递上一张申请单，里面写上你对帮忙照顾小孩的殷切之情。同时，你也得向公园管理方打电话预约一下，现在每晚只限50组家庭入园参观，不过据说管理方的电话最近这两月已经快被打爆了，要去的得抓紧。顺便也留意一下观园时间，是从晚上七点半到九点，美好的时间总是那么短暂。最后，当你在杂志上看到这条信息的时候你可能已经进不去了，必须等到明年六一儿童节的时候再开始预约，因为萤火虫主题公园只在每年的6月1日到8月31日开放，真是遗憾。 　　入园路径 4
　　大生里与老铁路一线
　　厦门铁路文化公园是利用原属鹰厦铁路的一段闲置延伸线建成的一个带状公园，从文屏路至和平码头约4.5公里，铁路沿线两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区，串联起文曾路、阳台山、中山公园、植物园、纪念碑、虎溪岩、鸿山公园等重要景点，形成了环绕万石植物园的慢行系统及休闲景观带。
　　铁路公园，都市中的天然绿色长廊
　　自万石植物园的钟山顶上朝西侧远眺，可见一线铁路自东北向的火车站迤逦而来，沿植物园的山脚隐没于绿荫中，不一会，又从植物园西门边跃入你的眼帘，徐徐舒伸向西南去了。这便是沉寂了30余年的厦门老铁路延伸线，如今又重被唤醒的铁路文化公园。
　　“火车火车行藏佗位去，在公园中教人讲过去。”罗大佑的著名民谣《火车》可用作它的主题曲。“行藏佗位去”在闽南话里意为“开到哪里去”。这条老铁路往哪儿去呢？——海边。
　　作为鹰厦铁路的延伸段，铁路公园自文屏路至和平码头全长4.5公里。1956年建成的鹰厦线是厦门最早的铁路，开启了本地迈向工业化的大门。当时这段延伸的部分是为了向市区运送建材和军用设备而专门铺设的，但这段铁路从上世纪80年代便开始闲置，荒草萋生的铁道周边日久便沦为卫生的死角。2011年，厦门市对这段老铁路进行了清理和适度改造，定位为步行及自行车的纯慢行系统，并利用局部空旷场地建设景观节点，供市民娱乐休闲；同时，尽量保留铁路原有的历史和生态面貌，特别是周边自然的绿化形态，使其成为一条穿梭于都市中的天然绿色长廊。
　　铁路到海，600年厦门港华丽转身
　　饱览了海上风光，若想穿越市区如在后花园闲庭信步的话，就请随我们就沿着铁路文化公园一路漫步，一路踏访沿途的名胜古迹吧。首先找到老铁路在海边的终止处也即我们的起点：和平码头——事实上，它如今已隐身于海军基地的围墙内了。需要提醒的是，这一带正是厦港街道也即历来的厦港渔区。曾几何时，厦门人流传着一句老话：渔船返港，厦门港就活起来，厦门城也动了一半！这足见历来厦港渔区对这座岛城的影响之大。有着600年历史的厦港渔区浓缩了厦门人的码头记忆和渔业文化，承载着厚重的闽南人文积淀。但时过境迁，火车一响，工业文明的轮子隆隆驶来——像罗大佑唱的“火车火车”“一步一步摇摇摆摆故乡的田边/一站一站过过停停阮的老厝边……”尤其是进入本世纪后，我国采取了休渔禁渔、海洋捕捞零增长等保护环境的国策，厦门市也相应把渔业纳入了大海洋产业的范畴之中。沉舟侧畔，昔日的繁忙渔港今已式微。
　　当年千帆云集的海湾正被眼前这座蛟龙般的演武大桥所横空凌越，自古以来疏落的渔村已为密集的现代居民楼所替代；铁道边偶尔闪现的雕梁精美的宗嗣祠堂，也已因封堵荒废而残破不堪。而蛰伏在老港区的铁路却似重又苏醒的动脉，继续为城市输送着活力。悟到这一点时我们已踱步在这记忆的铁轨上了，在这或斑驳或锃亮的铁轨间，看闽南风格的仿红砖或木栈道以取代了原本的枕木和道砟，感受着自绿荫拱廊洒落于肩头的光晕明灭；或去民族路道口的“朗地”咖啡馆小坐片刻，在铁道旁盛放的三角梅下喝杯咖啡，不过这里正在放映的老电影《战争与和平》只能小看个片头，因我们还得上路。
　　南洋骑楼，大生里的前世今生
　　老铁路上的行人似都在享受这放慢了的时光。附近的居民买完菜，拎着蔬菜瓜果悠然走过；老夫妻们踱步一会儿，就在道旁凤凰树下的石凳歇晌；年轻的情侣则手牵手，各自踩着一根铁轨晃晃悠悠又彼此制衡；最惬意的也许是穿此捷径去上班的人，把清晨挤车的忙乱切换成林荫、花径与古早铁轨的漫步……依然保存着红灯指示杆的思明南路道口上，铁路两侧更被辟成了一处街心公园，一大群老头正在老榕树荫里下棋，也有老婆婆坐着随手择菜，一边与街坊邻居们闲话着家常。
　　铁道左侧就是著名的大生里。“大生里”的地名是因种树而来，一位树荫下乘凉的大生里街坊老伯告诉我们，清末厦门的轻微案犯都被罚到鸿山下的镇南关外种树，后来这里树木繁茂成林，其中有一种“大柽柳”，谐音近似“大生里”，久而久之这儿就由此得名。上世纪二十年代，当时的华侨兴业公司购买下大生里这一带，并兴建了很多中西风格结合的南洋骑楼。据说当时的思明县政府为了管理方便，下令把市区的所有妓寮迁往大生里，这里就成了厦门最热闹的红灯区。而到了上世纪三十年代，华侨兴业公司由于地产界的不兴旺而破产，将大生里作为出租房使用，以十分低廉的租金出租给当时社会底层的各色人等，于是三教九流云集，世态万象纷呈，大生里展开了一轴厦门市井风俗长卷。如今的大生里大概是厦门骑楼最后的完整对称版本了。穿行于沿街两排店铺熙攘的骑楼长廊下，望见每个店铺一侧那些幽僻的木楼梯，以及骑楼立柱上精致的巴洛克纹饰，不禁令人浮想起上世纪厦门的繁荣和沧桑。
　　鸿山织雨，铁路穿越时光隧道
　　骑楼长街那头，就是背靠陡峭山崖的鸿山寺。寺前一巨石上刻有“鸿山织雨”四字，因每逢风雨交加之时，劲风回旋，雨随风转，雨丝纵横交错如织布状，盘旋于绿林悬崖之间，遂成史上有名的厦门大八景之一。鸿山寺左侧岩壁有明天启二年（1622年）攻剿“红夷”石刻，楷书共6行60字。这是当年荷兰殖民者派兵船侵扰闽南沿海地区，福建都督徐一鸣等带兵驻防中左所抗击“红夷”后，登鸿山游览而留的题刻纪念，是为中国人早期反抗西方列强殖民侵略的重要实物见证。沿鸿山寺而上至山顶即是古时的军事瞭望台“嘉兴寨”，我们凝目远眺，往西是碧海中的鼓浪屿，向东是苍翠连绵的万石山，南北是鳞次栉比的高楼大厦及漫长的海岸线，而大担、二担等众多星星点点的岛屿则洒落在渺远的碧海蓝天之间。相传“嘉兴寨”石刻为郑成功手笔。当时从鸿山嘉兴寨起，向东经碧山岩、澳仔岭、五老峰，一直绵延到胡里山一带都是郑成功驻军之地。
　　我们由东侧的鸿山公园门口下山，返回山脚的铁道上。稍前行就是穿山而过的铁路隧道——鸿山隧道。隧道内如今整洁平坦，石壁上的灯柱和灯盏照明着行人。两座大型浮雕陈列于隧道首尾。这端的浮雕描绘上世纪50年代鹰厦铁路的建设情形，及通车后蒸汽机车驶过时人们欢呼雀跃的场景。隧道中部沿壁呈列有厦门及全国铁路建设的老照片展。那端的浮雕则描绘高铁时代来临，和谐号动车从厦门驶出的胜景。这首尾两端的沧桑巨变，令人仿佛穿越了一条时光隧道。
　　虎溪夜月，摩崖巨石博物馆
　　出了隧道没几步，从左侧山道上去即是虎溪岩寺。寺院毗邻有似“虎头”的两巨石相叠，留一大空隙如虎张口，经后人加筑以虎齿般的铁栏。每逢月圆尤其中秋时节，月光倾泻入“夜月洞”即“棱层”洞，照射“石虎”与“虎齿”，有如古人诗云“和云带露吞”，即形成厦门八大景之一“虎溪夜月”。每年中秋上虎溪岩观景的人数即有上万。
　　去寺沿途的摩崖巨石络绎不绝，姿态各异，如猛虎，如巨蟾，如飞鲸等等，时亦有两巨石抵峙而成的夹天小径。我们穿过虎溪岩寺大雄宝殿左侧这样一条幽径而上，路旁林间有三四个日式小木屋古意盎然，听说是由一位台湾建筑师设计。虎溪岩寺的一位上师说此为僧人闭关所用，平时也会有信众休憩。不巧通往峰顶的竹门正把锁着，唯有想像山巅风光的险峻和奇美了。环顾四周是山石崔嵬，林谷清幽，再看地图，毗邻的白鹿洞寺、妙法林寺、甘露寺都在我们周际错落有致。如此清净的幽僻所在，令我们几乎忘却实则身在都市的车水马龙之上了。
　　下山沿着铁路继续前行少倾，即可望见左侧的烈士陵园纪念碑。自古青山多白骨，右侧的峰峦叠嶂处，苍树古石绵延如青绿山水画卷，这就是万石植物园了。到这里，植物园山崖苍翠，而老铁路则从其西门往左，继续向育青路口行去。