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分别运用涡流理论和动量理论对纵列式双旋翼直升机建立了两种飞行动力学非线性数学模型并完成配平计算，这两种方法得到的配平结果和参考的实验数据较吻合，所建模型是后续进行稳定性导数和稳定根计算的基础。
纵列式直升机配平计算分析
【摘 要】
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分别运用涡流理论和动量理论对纵列式双旋翼直升机建立了两种飞行动力学非线性数学模型并完成配平计算，这两种方法得到的配平结果和参考的实验数据较吻合，所建模型是后续进行稳
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
【出 处】
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航空计算技术
【发表日期】
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2008年1期
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