【摘 要】
：
Nakai中井先生说，每一台车都有着自己的灵魂，一半是与生俱来的，而另一半则是它的主人所赋予它的。换言之，Nakai本身就是一个灵魂的缔造者，而RWB也便成为了灵魂的代名词。有人说，RWB从来就不是制作和制造，因为匠人从来不会流水线，匠人是创作，而创作之美不是点滴的修饰也不是跟随，而是不顾岁月时间的流逝去潜心研究的精神。这么一种精神，远远超越了细致，而是不断更加完美！也有人说，保时捷已经流于平庸，
论文部分内容阅读
Nakai中井先生说，每一台车都有着自己的灵魂，一半是与生俱来的，而另一半则是它的主人所赋予它的。换言之，Nakai本身就是一个灵魂的缔造者，而RWB也便成为了灵魂的代名词。有人说，RWB从来就不是制作和制造，因为匠人从来不会流水线，匠人是创作，而创作之美不是点滴的修饰也不是跟随，而是不顾岁月时间的流逝去潜心研究的精神。这么一种精神，远远超越了细致，而是不断更加完美！也有人说，保时捷已经流于平庸，RWB才是Duang～Duang～Duang。相信在绝大多数的爱车人看来，相比起限量版的911 Speedster，眼下这一部基于930打造的356 Speedster更对得起“致敬”二字。
其他文献
索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型，凭借其动感的外观、舒适的内饰、激情澎湃的动力性能以及世界级标准的安全装备，索兰托在国际SUV市场上尽展雄姿。但是我们对起亚索兰托寄予了高的期望，总希望他可以各方面都如自己所愿，可是哪有十全十美的事呢？ 这位成都的车主，经过多方打听、比较，最终看中了元音的技术力量及服务水平，来到店里让给自己的爱车做音改配置。经过技师细心地询问了解，发觉车主平时爱听流行音
5月的南方全面进入雨季，而5月份的佳能仕科技国际公司携手摩雷，在风雨中启动这个“走南闯北”的缤纷五月行活动。以色列摩雷（MOREL）全球营运总监Nir PAZ的访华之旅，似乎成了一年一度的指定动作。同行的还有佳能仕营运总监Frank CHENG、佳能仕技术总监林启昌等人。从5月14日首站为活动开始，到20日结束，共8站的走访活动。此行目的在于交流汽车音响行业动态，更是在于推动汽车音响行业发展方向。
对于不少终端店家来说，盈必达这个名字可能大家会感到陌生，然而盈必达在国内汽车音响领域，有着常人难以媲美的实力。飞利浦、中道、山水、JVC、ALTEC、TEAC、AKAI这些我们耳熟能详的国际品牌，都掌握在盈必达的手上。5月，当我们还在惆怅天气的任性时，盈必达也任性地再度引入两大美国知名汽车音响品牌——Rockford Fosgate（来福）和audiofrog（音之禅）。 美国骄傲，来福重磅加盟
每一个音响系统是独特的一个乐团，它有着自己独有，并且为之骄傲的风格。经由不同的乐团演绎，即使是同一首歌亦有着不同的味道，或清晰细腻，或韵味回荡。正是如此耐人寻味，发烧友们就像登山者，不断地向心中理想圣地发起一次又一次地追寻。 不知道是否还有人记得这部尼桑轩逸SYLPHY，是的，它就是2014年IASCA艾斯卡佛山粤丰杯王中王挑战赛公开赛B组亚军及优胜奖得主，也是盐步百佳汽车音响改装店的经典之作。
5月21日的下午是U17中国汽车音响改装企业联盟（以下简称“U17联盟”）的一个历史性的时刻。这一天，U17联盟携手旗下品牌德国RS顶级汽车音响新品在广州美林湖温泉大酒店强势发布。 U17联盟强势发布 抱团发展似乎成为了汽车音响行业的新趋势，酝酿已久的U17联盟在5月21日正式发布。作为一个整合全方位资源、渠道的企业联盟平台，一个共求发展作为前提而建立起来的音响改装联盟，其成立的目的有两个，其
如果说，历经七代演变、具有超过四十年历史的Golf高尔夫是大众品牌的中坚乃至精神图腾的话，Golf GTI则毫无疑问的是Golf的精神图腾。而由第三代MK3时代开始推出的R系列，更是成为了点睛之作，也成为了众多改装厂商表明实力的重要舞台。最新一代的MK7 Golf R同样没有例外。5月13-16日在奥地利举行的第34届沃尔特湖改装节中，包括ABT、Oettinger等厂商就带来了基于MK7 Gol
Accord在英文里是“和谐”、“调和”的意思。在这一方面，雅阁一直都是一个良好市民形象，坚实耐用、柔顺平滑……而由全球范围来看，Accord的“调和”其实还有层次深浅之分，普通版的Accord一直是普通车主们最值得信赖的伙伴之一，而高性能版的Accord，则为我们展现了拖家带口版激走与代步高度平衡的“和谐”，最典型的如CL7，但别忘了CL9同样是这样的角色。K24A3释放出来的200匹马力以及高
5月30日相信大家有关注朋友圈的话，也可以留意到沃富林第一家汽车音响体验中心正式开业。与传统音响改装店不同的是，沃富林破天荒地将店面设置在大型购物中心万达广场内，在行业看来无疑是非常大胆的举动。据笔者了解，番禺万达店仅仅只是开始，今后沃富林的体验中心都将开在如万达广场这类大型购物商场中。将音响改装店开到万达广场内，无疑是一个不错的点子，但是在开店成本高企的今天，选择这类大型购物商城无疑是成本更高，
全套移植FD2的FA1往往令人羡慕、嫉妒，理解这么一种羡慕、嫉妒的人，自然不难理解眼下这一部EK4车主的所作所为了。等等，真的EK4？没错，确实是EK4，那个出生饱受争议，最终被EK9扶正重回前驱性能车王座的EK4。说到这里，让一部EK4以EK9的样式重生，也就没有什么值得质疑的了。即使没有全套移植那般完美，却也足以让不少本田粉顿生仇富感。
自1975年诞生以来，BMW 3系历经六代演变。在笔者看来，用任意溢美之词来概括这一段历时40年的驾驶者之车的进化史，都不容为过。3系的存在，不单单只让BMW获得了巨大成功，更是成就了大批改装厂商。作为驾驶者之车，每一代的3系，从来都不缺改装厂商为其倾注热情。而独特的车辆地位，也让3系的车主往往拥有比其他车主更强的改装欲望。车主Suhaimi解释，自己选择328i的原因在于这是一辆驾驶者之车，但双